CMR-rahtikirjan manuaaliseen syöttöön
~4–6 min
Cargo Intelligence
Automaattinen tietojen poiminta rahtiasiakirjoista
Yksi kirjautuminen, neljä moduulia. Jokainen asiakirjatyyppi poimitaan automaattisesti — CMR, polttoainekuitit, rautatierahtikirjat, B/L ja AWB, tulli-ilmoitukset sekä ALV-asiakirjat. Kiinteä kuukausimaksu, riippumatta tuloksesta.
Tällä sivulla: näin se toimii moduulit hinnat FAQ
01
Mitä manuaalinen syöttö maksaa
Jokainen CMR-rahtikirja, jokainen polttoainekuitti tai rahtikirja, jonka työntekijä syöttää käsin, maksaa minuutteja — ja kuukauden aikana siitä kertyy todellisia työtunteja, jotka olisi voitu käyttää muihin tehtäviin. Cargo Intelligence poimii samat kentät automaattisesti PDF-tiedostosta tai skannatusta asiakirjasta.
300 asiakirjalla kuukaudessa
~20–30 t/kk
manuaalisesti täytettävää kenttää moduulin käydessä
0
Tämä on havainnollistava laskelma, ei vahvistettu tilasto — todellinen aika riippuu asiakirjavirrastanne ja järjestelmistänne.
02
Näin se toimii
01Lataatte
Asiakirjan (PDF tai valokuva) lataatte portaalin kautta — ei manuaalista syöttöä. Enterprise-suunnitelmassa myös REST-rajapinnan kautta, suoraan järjestelmistänne.
02Tunnistamme
Järjestelmä poimii jäsennellyt kentät asiakirjatyypin mukaan ja merkitsee, milloin vahvistuksenne tarvitaan.
03Viette tiedot
Tiedot ovat saatavilla portaalin kautta kaikissa suunnitelmissa, tai REST-rajapinnan kautta (JSON-muodossa) Enterprise-suunnitelmassa.
03
Näin poiminta näyttää
Esimerkki, ei toimiva demo — todellisen asiakirjan lataatte portaalin kautta (tai REST-rajapinnan kautta Enterprise-suunnitelmassa).Automaattisesti poimitut kentät
- LähettäjäDEMO Logistiikka Oy
- VastaanottajaMuster Spedition GmbH
- Lastauspäivä/-paikka12.08.2026, Kaunas
- Purkupäivä/-paikka14.08.2026, Bremerhaven
- Bruttopaino18 400 kg
- Kollien lukumäärä22
- AllekirjoituksetMolemmat läsnä
Rahdituspainon laskuri — Meri ja ilma -moduulissa.
04
4 ydinmoduulia
Suunnitelma rajoittaa ydinmoduulien määrää — ne ovat asiakirjatyypit, joita käsittelemme, valittavissa heti, ilman hyväksyntävaihetta. Alla olevat "lisäosat" EIVÄT OLE lisämoduuleja — ne vain täydentävät näiden neljän tietoja uudella tulosteella, eivät kuulu suunnitelman rajaan, mutta vaativat kyseisen moduulin. "Lisämoduulit" (vielä alempana) ovat MYÖS täysiä, itsenäisiä moduuleja — niiden aktivointi vaatii vain henkilökohtaisen yhteydenoton, ei anonyymiä itsepalvelua.
CMR
Maantierahdin rahtikirjat
Lähettäjä, vastaanottaja, paino, lastaus-/purkupäivät ja -paikat — tunnistetaan automaattisesti PDF-tiedostosta tai skannatusta asiakirjasta.
Lue lisää
Polttoaine
Polttoaineenkulutuksen poikkeamat
Vertaamme todellista kulutusta vahvistettuun normiinne mittarilukemien perusteella — merkitään, kun poikkeama ylittää 15 %.
Lue lisää
Rautatie
SMGS-/CIM-rahtikirjat
Tukee molempia raideleveysstandardeja Baltiassa, mukaan lukien uudelleenlastauspisteet 1 520 mm ja 1 435 mm raideleveyden vaihtuessa.
Lue lisää
Meri ja ilma
B/L, manifestit ja AWB
Tietojen poiminta VAIN sisäiseen käyttöön — tämä työkalu ei vahvista asiakirjan oikeudellista pätevyyttä tai omistusoikeutta. Käsittelee nyt myös lentorahtikirjoja: tarkistusnumeron ja rahdituspainon tarkistus.
Lue lisää
05
Lisäosat
Aktivoituvat suoraan tilauksen yhteydessä — jokainen lisäosa vaatii kyseisen moduulin, mutta ei kuulu moduulien suunnitelmarajaan.eFTI Ready — vaatii CMR-moduulin
Sisältyy kaikkiin suunnitelmiin — ilman kalliimpaa suunnitelmaa ja ilman erillistä lisäosaa. 9.7.2027 EU:n eFTI-asetus (2020/1056) tulee täysimääräisesti voimaan. CMR-moduuli jäsentää jo nyt tietonne eFTI-muotoon, yhdessä e-CMR-tilanseurannan perustan kanssa (yhä beeta). 9.7.2027 alkaen voimassa kiinteä lisä +39 €/kk.
CSRD / Scope 3 — vaatii polttoainemoduulin
Polttoainemoduuli muuntaa kulutetut litranne CO₂e:ksi ja MWh:ksi julkisesti julkaistujen kertoimien avulla, jaoteltuna jaksoittain ja ajoneuvoittain PDF-raportissa.
ALV- ja valmisteveron palautuksen tunnistus — vaatii polttoainemoduulin
Samat asiakirjat polttoainemoduulista — merkitsemme, mitkä sisältävät ulkomaista ALV:tä, seuraamme 400 €:n rajaa ja syyskuun 30. päivän määräaikaa. Ei anna veroneuvontaa eikä jätä hakemusta veroviranomaiselle.
Päästölisien tarkistus — vaatii Meri ja ilma -moduulin
Tarkistamme, onko EU:n ETS:n ja FuelEU:n laajuussääntöä (50 % tai 100 %) sovellettu oikein lastaus- ja purkaussataman koodien perusteella — laajuus on molemmille asetuksille identtinen. Kun varustamo yhdistää molemmat yhdeksi riviksi, tarkistus ei ole enää mahdollinen; merkitsemme sen ja valmistelemme erittelypyynnön. Aiempien laskujen historiallinen tarkastelu sisältyy Rahtilaskuauditoinnin moduuliin.
06
8 lisämoduulia
Nämä ovat MYÖS täysiä, itsenäisiä moduuleja omine asiakirjoineen ja havaintoineen — eivät lisäosia. Aktivoituvat ylläpitäjän hyväksynnällä — henkilökohtainen yhteydenotto ennen aktivointia, ei anonyymiä itsepalvelua, koska ainakin yksi niistä liittyy oikeudelliseen riskiin tai eturistiriitaan.
Tulli (beta)
Tullinpalautuksen havaitseminen ja jälkikannosta luopuminen
Puuttuva etuuskohteluperäisyyden todiste ja kaksinkertaiset ilmoitukset — ei koskaan arvaa summaa eikä jätä hakemusta tullille. Jatkuva valvonta 59 €/kk (D&D-asiakkaille 39 €/kk) tai historiallinen auditointi.
Lue lisää
Rahtilaskuauditointi
Rahdinkuljettajan laskujen tarkistus + kuljettajan odotusajan havaitseminen
Tariffi, suunta, polttoainelisä, lisämaksut, kaksoislaskutus, kuljettajan odotusaika ja lentoterminaalin varastointi. Jatkuva valvonta 79 €/kk tai historiallinen auditointi (gain-share tai kiinteä hinta).
Lue lisää
Tietulli
Saksan tietullin tarkastus (Lkw-Maut)
Rahdinkuljettajalle, jolla on oma kalusto. Jatkuva valvonta 4,90 €/kk per ajoneuvo tai historiallinen tarkastus (gain-share tai kiinteä hinta).
Lue lisää
Rautatievaunut
Vaunudemurrage-audit
Vapaa-ajan kesto, pysäytys viikonloppuisin/pyhinä, tullimenettelyt, korotusportaat ja raiteen käyttö (Gleismiete). Jatkuva valvonta 99 €/kk tai historiallinen tarkastus (gain-share tai kiinteä hinta).
Lue lisää
Omat myyntisaatavanne
Maksuehtojen analyysi
Tarkistaa omat myyntisaatavanne rahdinkuljettajan laskun sijaan — viivästyskorko ja 40 €:n vakiokorvaus myöhässä maksetuista laskuistanne direktiivin 2011/7/EU nojalla. Tulospalkkiota ei peritä koskaan.
Lue lisää
Valmisteveron palautus
Valmisteveron palautuksen vertailu
Välittäjä käsittelee vain omat korttitapahtumansa — käteisellä tai toisen toimittajan verkossa ostettu polttoaine ei päädy hänen hakemukseensa. Vertaamme kuittisi hänen palautusraporttiinsa: 25 % lisäksi palautetusta summasta (enintään 5 000 € raporttia kohden, alle 100 € ei palkkiota) tai kiinteä 1 490 €. Vähintään 10 ajoneuvoa. Jatkuva tunnistus sisältyy jo alv/valmistevero-lisäosaan.
Lue lisää
Terminaalitariffit
Terminaalilaskujen auditointi
Terminaalin varastointilaskuissa kallein virhe on porrasraja ja luovutuspäivä. 79 €/kk
Lue lisää
Norjan AutoPASS
Norjan tietullin tarkastus
Päästöluokan tariffi, tuntisääntö, kuukausikatto ja lauttaalennus — tarkastettu julkaistuja tariffeja vasten. Kuljetusyritykselle, jonka kalusto liikennöi Norjassa.
Lue lisää
07
Hinnat
Enterprise
- rajoittamaton asiakirjamäärä
- kaikki neljä moduulia
- rajoittamaton työpaikkamäärä
- REST-rajapintapääsy
* Hinnat eivät sisällä ALV:tä. Nykyiset D&D-auditoinnin asiakkaat saavat 20 %:n alennuksen. Sitä sovelletaan kertaluonteisesti — suurempaan kahdesta summasta: Cargo Intelligence -suunnitelmaan tai jatkuvan valvonnan moduuleihin. Alennuksia ei lasketa yhteen. Suunnitelmaa ja moduuleja voi muuttaa myöhemmin. REST-rajapintapääsy (ohjelmallinen asiakirjojen lataus) sisältyy vain Enterprise-suunnitelmaan — muissa suunnitelmissa asiakirjat ladataan asiakasportaalin kautta. Katso koko taulukko ja tilauslomake sivulla Hinnat.
Haluatteko kokeilla ensin ilman sitoumuksia?
Oletteko jo Demurritin asiakas? Kirjaudu portaaliin
08
Usein kysytyt kysymykset
Missä tietomme käsitellään ja säilytetään?
Ensisijainen infrastruktuuri toimii netcup GmbH:n (sovellus, tietokanta) ja Hetzner Online GmbH:n (asiakirjojen tallennus) palvelimilla Nürnbergissä, Saksassa. Salattuihin varmuuskopioihin käytämme Akenes SA/Exoscalea (Wien, Itävalta). Asiakirjojen tietojen poimintaan (tekoälytunnistus) käytämme Anthropic PBC:tä (Yhdysvallat) — EU:n vakiosopimuslausekkeiden mukaisesti (GDPR 46 art.). Tiedot henkilötietojen käsittelysopimuksessa ja alihankkijaluettelossa.
Voinko käyttää vain Cargo Intelligenceä, ilman D&D-auditointia?
Kyllä. Cargo Intelligence on erillinen, itsenäinen palvelu kiinteällä kuukausimaksulla — se ei riipu siitä, käytättekö D&D-audit-palvelua. Nykyiset D&D-auditoinnin asiakkaat saavat 20 %:n alennuksen. Sitä sovelletaan kertaluonteisesti — suurempaan kahdesta summasta: Cargo Intelligence -suunnitelmaan tai jatkuvan valvonnan moduuleihin. Alennuksia ei lasketa yhteen.
Mitä järjestelmä tekee, kun se ei pysty lukemaan kenttää?
Jokainen poiminta saa luotettavuuspisteen sen mukaan, kuinka moni tarvittavista kentistä on tosiasiallisesti täytetty — ei kiinteä luku, sama kaikille asiakirjoille. Jos asiakirja on epätavallinen tai huonolaatuinen, järjestelmä EI KOSKAAN arvaa puuttuvaa arvoa — kenttä jää tyhjäksi, ja alhainen luotettavuuspiste osoittaa selvästi, että tarkistuksenne tarvitaan, sen sijaan että hiljaa syötettäisiin väärä mutta "oikealta näyttävä" arvo.
Kaikki kysymykset ja vastaukset
Onko teillä jo viime kuukausien seisonta-aikalaskuja? Meri- ja ilmamoduuli poimii konttitietonne. Samat tiedot mahdollistavat sen tarkistamisen, onko rahdinkuljettajan seisonta-aikalaskut laskettu oikein.
D&D-audit — alustava tarkastus on maksuton, maksatte vain 25 % tosiasiallisesti takaisin saadusta summasta. Jos emme saa mitään takaisin, ette maksa mitään.
Näin D&D-audit toimii · Tarkistamme myös rahdinkuljettajan laskut tariffisopimustanne vasten
09
Aiheeseen liittyvät artikkelit
CMR
Kuinka paljon aikaa huolitsija menettää CMR-tietojen manuaaliseen syöttöön?
Havainnollistava laskelma siitä, kuinka monta työtuntia kuukaudessa manuaalinen CMR-tietojen syöttö maksaa.
Lue
Polttoaine
CSRD/Scope 3 -päästöt: miksi asiakkaasi kysyy
Suuret yritykset vaativat yhä useammin Scope 3 -polttoainepäästötietoja rahdinkuljettajiltaan liiketoimintaehtona.
Lue
Polttoaine
Polttoainevarkaus kalustossa
Miksi manuaalinen polttoaineenkulutuksen seuranta taulukkolaskennassa lähes koskaan ei havaitse poikkeamia ajoissa.
Lue
Meri ja ilma
Rahdituspaino lentorahdissa: kun 43 kg maksaa enemmän kuin 45
Miten tilavuuspaino lasketaan, ja milloin kannattaa laskuttaa suuremmasta painosta.
Lue
ALV ja valmistevero
Syyskuun 30. päivä
Hakemus toisessa EU-maassa maksetun ALV:n palautuksesta on jätettävä viimeistään seuraavan vuoden syyskuun 30. päivänä.
Lue
Tulli
Etuuskohtelun alkuperä tuonnin jälkeen
Saapuiko alkuperäasiakirja vasta ilmoituksen jättämisen jälkeen? Tulli voidaan usein palauttaa.
Lue