D&D-auditointi
Terminaalilaskujen auditointi
Varastointimaksu ei ole yksi luku vuorokaudessa. Se nousee portaittain, ja portaan raja on ilmoitettu tariffissa lukuna — Bremerhavenissa 20 jalan kontti nousee 42,00 eurosta vuorokaudessa ensimmäisellä portaalla 168,00 euroon päivästä 19 alkaen. Yhden päivän siirtymä maksaa enemmän kuin kokonainen vuorokausi ensimmäisellä maksulla.
Kolme maksua, jotka kaikki sekoittavat
Terminaalilasku · Nro TRM-2026-02-3391 · MSCU 418 2057 · 40'HC
Terminaalin tariffin vapaa-aika
vapaa aika 7 päivää gate-in-hetkestä (2026-02-10)
laskutettavat 4 päivää = 96,00 €
Erotus 168,00 €
Demurrage — rahdinkuljettajan maksu siitä, että täysi kontti jää terminaaliin vapaa-ajan päätyttyä.
Detention — rahdinkuljettajan maksu siitä, että kontti on jo viety terminaalista mutta sitä ei ole palautettu tyhjänä ajoissa.
Varastointi — terminaalin maksu tilan käytöstä.
Ensimmäinen ja kolmas voivat koskea samaa ajanjaksoa ja samaa paikkaa, ja laskut tulevat eri oikeushenkilöiltä. Joissakin satamissa molemmat ovat laillisia. Siksi merkitsemme päällekkäisyyden tarkastettavaksi emmekä virheeksi — emmekä laske siinä tapauksessa summaa.
Mistä ylilaskutus todella syntyy
Portaat. HHLA:n Hampurin tariffissa tuontimaksu kaksinkertaistuu 7 laskettavan päivän jälkeen ja kolminkertaistuu 14 päivän jälkeen (kohta 3.2). EUROGATE Bremerhavenissa tuonnilla on neljä porrasta — päivät 4–8, 9–13, 14–18 ja päivästä 19 alkaen. Rajat on ilmoitettu lukuina, joten tarkistus on objektiivinen: joko päivä osuu portaaseen tai ei.
Luovutuspäivä. Bremerhavenin ehdot sanovat sen suoraan: terminaaliin toimituspäivä on vapaa, kun taas luovutuspäivä lasketaan täytenä päivänä (kohta 7.5.3). Se on yksi päivä konttia kohden — näyttää pyöristyskysymykseltä, ja juuri siksi sitä tarkistetaan harvoin.
Mitkä päivät lasketaan
Tässä varovaisuus painaa enemmän kuin yleissääntö. Osassa tariffeja vapaa-aika lasketaan työpäivinä ja maksu sen päätyttyä kalenteripäivinä. Silloin torstaina alkava viiden työpäivän vapaa-aika päättyy seuraavana torstaina, ei tiistaina.
Tämä ei kuitenkaan ole yleispätevä sääntö, emmekä oleta sitä. Molemmat varmistamamme saksalaiset meriterminaalitariffit ilmoittavat vapaa-ajan kalenteripäivinä: HHLA — ”3 calendar days after the last day of discharge” (3.1), EUROGATE — ”Obligatory storage counts for every calendar day” (7.5.3). Laskemme siis sen mukaan, mitä tariffinne tai sopimuksenne sanoo, ja jos päivätyyppiä ei ole ilmoitettu, emme tee tarkistusta.
Kylmäkontit
Kylmäkontilla voi olla oma vapaa-aika ja omat porrasmaksut, erillään vakiokontista — Bremerhavenissa näin on. Mutta ei kaikkialla: Hampurin tariffissa kytkentä, energia ja lämpötilan tarkastus laskutetaan kytkentähetkestä ilman erillistä vapaa-aikaa.
Tarkistamme siksi erillisen kylmäkellon siellä, missä tariffi sen todella määrittelee, eikä kaikkialla oletusarvoisesti.
THC
Terminaalin käsittelymaksu ei ole yksi maksu — se on paketti, joka kattaa käsittelyn, asiakirjat ja väliaikaisen varastoinnin vapaan jakson jälkeen. Jos THC jo kattaa varastoinnin ja terminaali laskuttaa sen erikseen, sama jakso voidaan maksaa kahdesti.
Uudelleenlastauksessa THC maksetaan laillisesti useita kertoja — lähtö-, uudelleenlastaus- ja määräsatamassa. Rivien määrä ei siis kerro mitään, emmekä pidä niitä kaksoiskappaleina. Tarkistus perustuu satamaan ja laskun antajaan: jos samassa satamassa kaksi eri osapuolta on laskuttanut THC:n samasta kontista, merkitsemme sen tarkastettavaksi.
Mitä teidän tulee lähettää
Terminaalilaskut, rahdinkuljettajan demurrage-laskut samalta jaksolta, sovellettavan tariffin tai sopimuksen sekä porttikirjaukset saapumis- ja lähtöaikoineen.
Porttiaikoja emme saa asiakirjoista. Niitä ei ole konossementissa eikä lentorahtikirjassa — ne ovat kuljetussopimuksia, jotka annetaan lastauksen yhteydessä, eivät terminaalin tapahtumalokeja. Saapumis- ja lähtöajat toimitatte te, tai ne tulevat jo pitämistänne porttikirjauksista. Ilman niitä emme tee päivälaskennan tarkistusta.
Mille satamille ehdot on jo varmistettu
Terminaalitariffit julkaistaan epätasaisesti. Bremerhavenin (EUROGATE) ja Gdanskin (Baltic Hub) ehdot on varmistettu alkuperäisasiakirjoista ja kirjattu kohtanumeroineen. Hampurissa (HHLA) vapaa-aika on vahvistettu, mutta tariffi ei määrittele itse maksun päivätyyppiä — siellä emme tee päivälaskennan tarkistusta vaan tarkistamme portaat.
Klaipeda, Riika ja Tallinna eivät julkaise tariffia päivätyyppeineen — nämä terminaalit toimivat yksilöllisillä sopimuksilla. Silloin ehdot tulevat sopimuksestanne: kirjaamme tariffikohtanne, ja tarkistus toimii sen pohjalta.
Mitä emme tee
Emme arvioi, onko terminaalin tariffi kohtuullinen. Tarkistamme vain sen, onko sitä sovellettu niin kuin se on julkaistu.
Jos tariffi ei ilmoita päivätyyppiä, päivälaskennan tarkistusta emme tee lainkaan — emme työ- emmekä kalenteripäivinä. Arvaus olisi tässä vaarallisempi kuin tarkistuksen puuttuminen.
Seisonta-ajan ja terminaalin varastoinnin päällekkäisyyttä emme kutsu virheeksi. Merkitsemme sen tarkastettavaksi, koska joissakin satamissa molemmat maksut ovat samalta ajanjaksolta laillisia.
Useita THC-rivejä uudelleenlastauksessa emme pidä kaksoiskappaleina.
Porttiaikoja emme saa asiakirjoista — B/L ja lentorahtikirja ovat kuljetussopimuksia, eivät terminaalin tapahtumaloki.
Hinta
Terminaalilaskujen tarkistus sisältyy D&D-auditoinnin laajuuteen. Arkiston auditoinnista: 25 % todella takaisin saadusta summasta, enintään 5 000 € havaintoa kohden, ja jos takaisin saatiin alle 100 €, maksua ei ole lainkaan; vaihtoehtoisesti kiinteä hinta 1 490 € arkistoauditoinnista. Saksan ja Itävallan asiakkaille tulospalkkiota ei tarjota — siellä on saatavilla vain kiinteä hinta. Havainnot, jotka on merkitty „vaatii tarkastelua“ (päällekkäisyys seisonta-ajan kanssa, THC kahdelta osapuolelta), eivät kanna summaa eivätkä siten koskaan maksua.
Uusille laskuille — jatkuva valvonta: 79 €/kk, jokainen lasku tarkistetaan sen saapuessa; lasketaan jatkuvan valvonnan porrashintaan yhdessä muiden moduulien kanssa. Tilaa jatkuva valvonta
Mitä tarvitaan
- Terminaalilaskut (pakollinen)
Jos sitä ei ole: Ilman laskuja auditointia ei voi tehdä. - Terminaalin tariffi tai sopimus (ilman sitä osa tarkastuksista ei toimi)
Jos sitä ei ole: Ilman tariffia emme tiedä, lasketaanko päivät työ- vai kalenteripäivinä — ja ilman sitä laskutettuja päiviä ei voi tarkistaa. Meiltä puuttuu myös sovittu hinta, johon laskutettua verrataan. - Porttitapahtumien kirjaukset (ilman sitä osa tarkastuksista ei toimi)
Jos sitä ei ole: Ilman niitä nojaamme pelkkään laskuun, joten todellista oloaikaa emme voi tarkistaa.
Voitte myös merkitä tämän moduulin kiinnostuksen kohteeksi suunnitelman tilauslomakkeessa — aktivoimme sen lyhyen puhelun jälkeen. Merkitse tilauslomakkeessa
Ennen aloittamista: kuinka kauan teillä on aikaa esittää vaatimus — historiallisen auditoinnin laajuutta rajoittaa vanhentumisaika, ei arkisto.
Muut auditointipalvelut
Valmisteveron palautus
Valmisteveron palautuksen vertailu
Välittäjä näkee vain omat korttitapahtumansa. Vertaamme polttoainekuittisi hänen palautusraporttiinsa ja näytämme hakematta jääneet litrat.
Rautatievaunut
Vaunudemurrage-audit
Vapaa-ajan kesto, viikonlopun/pyhäpäivän keskeytys, tullimenettelyt, eskalaatiotasot ja raiteenkäyttömaksu — tarkistettu sopimuksesi mukaan.
Konttien seisonta-aika
D&D-audit
Demurrage- ja detention-laskut, tarkistettu rahdinkuljettajasopimuksenne perusteella.
Rahtilaskut
Rahtilaskuauditointi
Tariffi, polttoainelisä, lisämaksut ja kaksoislaskutus tarkistettu rahdinkuljettajasopimuksenne perusteella.
Saksan Lkw-Maut
Saksan tietullin tarkastus
CO2-päästöluokan, akseli- ja päästöluokan oikeellisuus — tarkistettu ajoneuvojenne asiakirjojen perusteella. Rahdinkuljettajalle, jolla on oma kalusto.