CMR saatelehe käsitsi sisestamiseks
~4–6 min
Cargo Intelligence
Automaatne andmete eraldamine veosedokumentidest
Üks sisselogimine, neli moodulit. Iga dokumendi tüüp eraldatakse automaatselt — CMR, kütusekviitungid, raudtee saatelehed, B/L ja AWB, tollideklaratsioonid ning käibemaksu dokumendid. Fikseeritud kuutasu, olenemata tulemusest.
Sellel lehel: kuidas see töötab moodulid hinnad KKK
01
Kui palju maksab käsitsi sisestamine
Iga CMR saateleht, iga kütusekviitung või saateleht, mille töötaja käsitsi sisestab, maksab minuteid — ja kuu jooksul koguneb sellest reaalseid töötunde, mida oleks saanud kasutada muudeks ülesanneteks. Cargo Intelligence eraldab samad väljad automaatselt PDF-failist või skaneeritud dokumendist.
300 dokumendiga kuus
~20–30 t/kuus
käsitsi täidetavat välja, kui moodul töötab
0
See on illustratiivne arvutus, mitte kontrollitud statistika — tegelik aeg sõltub teie dokumendivoost ja süsteemidest.
02
Kuidas see töötab
01Laadite üles
Dokumendi (PDF või foto) laadite üles portaali kaudu — ilma käsitsi sisestamiseta. Enterprise plaanis ka REST API kaudu, otse teie süsteemidest.
02Meie tuvastame
Süsteem eraldab struktureeritud väljad vastavalt dokumendi tüübile ja märgib, kui vajalik on teie kinnitus.
03Teie ekspordite andmed
Andmed on saadaval portaali kaudu kõikides plaanides, või REST API kaudu (JSON-vormingus) Enterprise plaanis.
03
Nii näeb välja andmete eraldamine
Näide, mitte töötav demo — päris dokumendi laadite üles portaali kaudu (või REST API kaudu Enterprise plaanis).Automaatselt eraldatud väljad
- SaatjaDEMO Logistika OÜ
- SaajaMuster Spedition GmbH
- Pealelaadimise kuupäev/koht12.08.2026, Kaunas
- Mahalaadimise kuupäev/koht14.08.2026, Bremerhaven
- Brutokaal18 400 kg
- Kohtade arv22
- AllkirjadMõlemad olemas
Arveldatava kaalu kalkulaator — Meri ja õhk moodulis.
04
4 põhimoodulit
Plaan piirab põhimoodulite arvu — need on dokumenditüübid, mida töötleme, valitavad kohe, ilma kinnitussammuta. Allpool olevad "Lisad" EI OLE täiendavad moodulid — need ainult täiendavad nende nelja andmeid uue väljundiga, ei kuulu plaani piiresse, kuid nõuavad vastavat moodulit. "Lisamoodulid" (veel allpool) on SAMUTI täielikud, iseseisvad moodulid — nende aktiveerimiseks on lihtsalt vaja isiklikku kontakti, mitte anonüümset iseteenindust.
CMR
Autoveo saatelehed
Saatja, saaja, kaal, peale-/mahalaadimise kuupäevad ja kohad — automaatselt tuvastatud PDF-failist või skaneeritud dokumendist.
Loe lähemalt
Kütus
Kütusekulu anomaaliad
Võrdleme tegelikku kulu teie kinnitatud normiga, tuginedes odomeetri näitudele — märgime, kui kõrvalekalle ületab 15%.
Loe lähemalt
Raudtee
SMGS/CIM saatelehed
Toetab mõlemat rööpmelaiuse standardit Baltikumis, sealhulgas ümberlaadimispunkte, kus rööpmelaius muutub 1520 mm-lt 1435 mm-le.
Loe lähemalt
Meri ja õhk
B/L, manifestid ja AWB
Andmete eraldamine AINULT sisemiseks kasutamiseks — see tööriist ei kinnita dokumendi õiguslikku kehtivust ega omandiõigust. Töötleb nüüd ka lennuveose saatelehti: kontrollnumbri ja arveldatava kaalu kontrolli.
Loe lähemalt
05
Lisad
Aktiveeritakse otse tellimuse ajal — iga lisa vajab vastavat moodulit, kuid ei kuulu moodulite plaani piiresse.eFTI Ready — vajab CMR moodulit
Sisaldub kõigis plaanides — ilma kallima plaanita ja eraldi lisata. Alates 09.07.2027 jõustub ELi eFTI määrus (2020/1056) täies mahus. CMR moodul struktureerib teie andmed juba nüüd eFTI vormingus, koos e-CMR staatuse jälgimise alusega (endiselt beeta). Alates 09.07.2027 jõustub fikseeritud lisa +39 €/kuus.
CSRD / Scope 3 — vajab kütusemoodulit
Kütusemoodul muudab teie tarbitud liitrid CO₂e ja MWh näitajateks, kasutades avalikult avaldatud koefitsiente, jaotades perioodide ja sõidukite lõikes PDF-aruandes.
Käibemaksu ja aktsiisi tagastamise tuvastamine — vajab kütusemoodulit
Samad dokumendid kütusemoodulist — märgime, millised sisaldavad välismaist käibemaksu, jälgime 400 € piiri ja 30. septembri tähtaega. Ei anna maksukonsultatsiooni ega esita taotlust maksuametile.
Heitmetasude kontroll — vajab Mere ja õhu moodulit
Kontrollime, kas ELi HKS ja FuelEU ulatuse reegel (50% või 100%) on rakendatud õigesti, lähtudes lasti- ja lossimissadama koodidest — ulatus on mõlema määruse puhul identne. Kui vedaja liidab mõlemad üheks reaks, ei ole kontroll enam võimalik; märgime selle ja koostame jaotuse päringu. Varasemate arvete ajalooline ülevaade on osa Veosearvete auditi moodulist.
06
8 lisamoodulit
Need on SAMUTI täielikud, iseseisvad moodulid oma dokumentide ja leidudega — mitte lisad. Aktiveeritakse administraatori kinnitusega — isiklik kontakt enne aktiveerimist, mitte anonüümne iseteenindus, kuna vähemalt üks neist on seotud juriidilise riski või huvide konfliktiga.
Toll (beeta)
Tollimaksu tagastuse tuvastamine ja tagasinõudmisest loobumine
Puuduv sooduspäritolu tõend ja topeltdeklaratsioonid — ei arva kunagi summat ega esita taotlust tollile. Jooksev kontroll 59 €/kuus (D&D klientidele 39 €/kuus) või ajalooline audit.
Loe lähemalt
Veosearvete audit
Vedaja arvete kontroll + juhi ooteaja tuvastamine
Tariif, suund, kütuselisa, lisatasud, topeltarveldamine, juhi ooteaeg ja lennuterminali ladustamine. Jooksev kontroll 79 €/kuus või ajalooline audit (gain-share või fikseeritud hind).
Loe lähemalt
Teemaks
Saksamaa teemaksu audit (Lkw-Maut)
Mõeldud oma veokipargiga vedajale. Jooksev kontroll 4,90 €/kuus sõiduki kohta või ajalooline audit (gain-share või fikseeritud hind).
Loe lähemalt
Raudteevagunid
Vaguni seisuraha audit
Vaba aja kestus, nädalavahetuste/pühade peatumine, tollimenetlused, eskaleerimisastmed ja raudtee kasutamine (Gleismiete). Jooksev kontroll 99 €/kuus või ajalooline audit (gain-share või fikseeritud hind).
Loe lähemalt
Teie enda nõuded
Maksetähtaegade analüüs
Kontrollib teie enda nõudeid, mitte vedaja arvet — viivist ja 40 € hüvitist teie hilinenult makstud arvete eest direktiivi 2011/7/EL alusel. Edutasu ei võeta kunagi.
Loe lähemalt
Aktsiisitagastus
Aktsiisitagastuse võrdlus
Vahendaja töötleb ainult oma kaarditehinguid — sularahas või teise tarnija võrgus ostetud kütus tema taotlusse ei jõua. Võrdleme teie tšekke tema tagastusaruandega: 25 % täiendavalt tagasi saadud summast (kuni 5 000 € aruande kohta, alla 100 € tasu ei ole) või fikseeritud 1 490 €. Vähemalt 10 sõidukit. Jooksev tuvastus kuulub juba käibemaksu/aktsiisi lisasse.
Loe lähemalt
Terminali tariifid
Terminali arvete audit
Terminali ladustamisarvetes on kalleim viga astme piir ja üleandmispäev. 79 €/kuus
Loe lähemalt
Norra AutoPASS
Norra teemaksu audit
Heitmeklassi tariif, tunnireegel, kuulimiit ja praamisoodustus — kontrollitud avaldatud tariifide vastu. Vedajale, kelle autopark liigub Norras.
Loe lähemalt
07
Hinnad
Enterprise
- piiramatu dokumentide arv
- kõik neli moodulit
- piiramatu töökohtade arv
- REST API juurdepääs
* Hinnad on toodud ilma käibemaksuta. Olemasolevad D&D auditi kliendid saavad 20 % soodustust. Seda kohaldatakse ühe korra — kahest summast suuremale: Cargo Intelligence plaanile või jooksva kontrolli moodulitele. Soodustusi kokku ei liideta. Plaani ja mooduleid saab hiljem muuta. REST API juurdepääs (programmiline dokumentide üleslaadimine) sisaldub ainult Enterprise plaanis — teistes plaanides laaditakse dokumendid üles kliendiportaali kaudu. Täieliku tabeli ja tellimisvormi leiate lehelt Hinnad.
Soovite kõigepealt proovida ilma kohustusteta?
Olete juba Demurrit klient? Logige portaali
08
Korduma kippuvad küsimused
Kus meie andmeid töödeldakse ja säilitatakse?
Peamine infrastruktuur töötab netcup GmbH (rakendus, andmebaas) ja Hetzner Online GmbH (dokumentide talletamine) serverites Nürnbergis, Saksamaal. Krüpteeritud varukoopiate jaoks kasutame Akenes SA/Exoscale't (Viin, Austria). Dokumentide andmete eraldamiseks (AI-tuvastus) kasutame Anthropic PBC-d (USA) — vastavalt ELi standardsetele lepingutingimustele (IKÜM artikkel 46). Andmed on kirjas andmetöötluslepingus ja alltöötlejate nimekirjas.
Kas saan kasutada ainult Cargo Intelligence'i ilma D&D auditita?
Jah. Cargo Intelligence on eraldiseisev, iseseisev teenus fikseeritud kuutasuga — see ei sõltu sellest, kas kasutate D&D auditi teenust. Olemasolevad D&D auditi kliendid saavad 20 % soodustust. Seda kohaldatakse ühe korra — kahest summast suuremale: Cargo Intelligence plaanile või jooksva kontrolli moodulitele. Soodustusi kokku ei liideta.
Mida süsteem teeb, kui ta ei suuda välja lugeda mõnda välja?
Iga eraldamine saab usaldusväärsuse näitaja, mis sõltub sellest, kui palju vajalikke välju on tegelikult täidetud — mitte fikseeritud number, mis on kõigi dokumentide jaoks ühesugune. Kui dokument on ebatavaline või halva kvaliteediga, ei arva süsteem KUNAGI puuduvat väärtust — väli jääb tühjaks ja madal usaldusväärsuse näitaja osutab selgelt, et vajalik on teie kontroll, mitte vaikselt sisestatud vale, kuid "õigena näiva" väärtusega.
Kas teil on juba viimaste kuude seisuraha arved? Meri ja õhk moodul eraldab teie konteinerite andmed. Samad andmed võimaldavad kontrollida, kas vedaja seisuraha arved on õigesti arvutatud.
D&D audit — esmane kontroll on tasuta, te maksate ainult 25% tegelikult tagasi saadud summast. Kui midagi tagasi ei saa, ei maksa te midagi.
Nii töötab D&D audit · Kontrollime ka vedaja arveid teie tariiflepingu alusel
09
Seotud artiklid
CMR
Kui palju aega kaotab ekspediitor CMR-andmete käsitsi sisestamisel?
Illustratiivne arvutus selle kohta, kui palju töötunde maksab käsitsi CMR-andmete sisestamine kuus.
Loe
Kütus
CSRD/Scope 3 heitkogused: miks tellija küsib
Suured ettevõtted küsivad üha sagedamini Scope 3 kütuse heitkoguste andmeid oma vedajatelt äritingimusena.
Loe
Kütus
Kütusevargused autopargis
Miks käsitsi kütusekulu jälgimine tabelis peaaegu kunagi ei tuvasta kõrvalekaldeid õigeaegselt.
Loe
Meri ja õhk
Tasustatav kaal õhutranspordis: kui 43 kg maksab rohkem kui 45
Kuidas arvutatakse mahukaalu ja millal tasub arve esitada suurema kaalu järgi.
Loe
Käibemaks ja aktsiis
30. september
Taotlus teises ELi riigis makstud käibemaksu tagastamiseks tuleb esitada hiljemalt järgmise aasta 30. septembriks.
Loe
Toll
Sooduspäritolu pärast importi
Kas päritolutõend saadi alles pärast deklaratsiooni esitamist? Tollimaksu saab sageli tagasi.
Loe