01 Lataatte rahtikirjan
SMGS, CIM tai yhteinen SMGS-CIM-asiakirja — järjestelmä tunnistaa tyypin asiakirjan otsikon ja kielen perusteella.
Cargo Intelligence
SMGS-/CIM-rahtikirjat
Baltia on ainoa paikka Euroopassa, jossa rautatiehuolitsijan on samanaikaisesti ymmärrettävä kahta eri raideleveys- ja dokumentaatiostandardia — SMGS (1 520 mm, itäinen tila) ja CIM (1 435 mm, EU). Rautatiemoduuli tunnistaa molemmat, myös kun tavara kulkee molempien standardien läpi.
Näin se toimii
02 Kentät poimitaan
Lähettäjä, vastaanottaja, vaununumero (ja yksityisvaunun omapaino), tavaralaji, paino, lastaus- ja määräasemat, RID-merkintä vaarallisille aineille.
03 Uudelleenlastauspiste tarkistetaan
Jos pistettä ei tunnisteta tunnetusta listasta, asiakirja merkitään tarkistukseen, sitä ei hylätä virheenä.
Kenelle tämä sopii
- Rautatiehuolitsijat, jotka työskentelevät 1 520 mm:n (itä) ja 1 435 mm:n (EU) raideleveysstandardien välillä ja joiden on siirrettävä tietoja eri tavoin muotoilluista rahtikirjoista manuaalisesti.
- Yritykset, jotka lähettävät tavaraa Baltian raideleveyden uudelleenlastauspisteiden kautta (esim. Šeštokai–Mockava), joissa dokumentaatio usein vaihtuu matkan varrella.
- Kirjanpito- ja logistiikkaosastot, jotka tarvitsevat vaununumero-, paino- ja tavaralajitietoja jatkokirjanpitoa tai seurantaa varten.
Mitä konkreettisesti saatte
- Jäsenneltyä tietoa selvästi merkityllä asiakirjatyypillä (SMGS/CIM/sekamuoto), valmiina jatkovientiin.
- Automaattisen raideleveyden uudelleenlastauspisteen tarkistuksen tunnetun Baltian listan perusteella (Šeštokai–Mockava ym.), "vaatii tarkistuksen" -merkinnällä tuntemattomille tapauksille.
- Yhtenäisen tietomuodon riippumatta siitä, oliko asiakirja SMGS, CIM vai yhteinen SMGS-CIM-rahtikirja.
Valmiina Rail Baltica -muutoksiin
Ensimmäinen Rail Baltica -osuus (Puola–Liettua) valmistuu arviolta 2026–2028 — uusi eurooppalaisen standardin käytävä täydentää, ei korvaa, olemassa olevaa 1 520 mm:n verkkoa, joten SMGS-/CIM-kaksinaisuus ja raideleveyden uudelleenlastauspisteet pysyvät merkityksellisinä pitkään. Rautatiemoduulimme tukee jo nyt molempia standardeja, ja päivitämme tuettujen uudelleenlastauspisteiden listaa, kun uusia, todella toimivia solmukohtia syntyy.
Usein kysytyt kysymykset
Korvaako Rail Baltica pian SMGS-/CIM-dokumentaation?
Ei. Ensimmäinen osuus (Puola–Liettua) valmistuu arviolta 2026–2028 ja koskee vain konkreettista reittiä — loput osuudet on suunniteltu vuosille 2029–2035. Uusi standardi täydentää, ei korvaa, olemassa olevaa 1 520 mm:n verkkoa, joten molemmat standardit tulevat elämään rinnakkain pitkään.
Mikä on raideleveyden uudelleenlastauspiste, ja miksi se on tärkeä?
Se on paikka, jossa tavara siirretään 1 520 mm:n raideleveydeltä 1 435 mm:lle (tai päinvastoin), esim. Šeštokai–Mockava Liettuan ja Puolan välillä. Se on usein tärkeä kohta dokumentaatiossa, joten järjestelmä tarkistaa sen erikseen.
Onko kaikki SMGS-kentät jo täysin katettu?
Rehellisesti sanottuna — yleisesti tunnetut yhteiset kentät (lähettäjä, vastaanottaja, vaunu, paino, asemat) on katettu. Harvinaisemmat, erityiset SMGS-kentät voivat vaatia lisätarkistusta — tätä moduulia parannetaan jatkuvasti todellisten asiakirjojen perusteella.
Kuinka kauan ladatut asiakirjat säilytetään?
Asiakirjojen alkuperäiskappaleita säilytetään 24 kuukautta latauksesta, tiemaksuasiakirjoja 48 kuukautta, tulliasiakirjoja 40 kuukautta. Määräajan päätyttyä alkuperäinen tiedosto poistetaan automaattisesti, siitä poimitut tiedot säilyvät. Jos haluatte tietyn asiakirjan poistettavaksi aiemmin (GDPR 17 artiklan mukainen oikeus tulla unohdetuksi), ottakaa yhteyttä sähköpostitse — portaalissa ei tällä hetkellä ole itsepalvelupoistopainiketta.
Ristiviittaus: vaunudemurrage
Tämä moduuli poimii SMGS- ja CIM-rahtikirjatiedot — vaununumerot, asemat ja päivämäärät. Samat tiedot mahdollistavat demurrage-laskun täsmäyttämisen todelliseen kuljetukseen. Vaunudemurrage-audit
Näin ostatte sen
Sisältyy kaikkiin Cargo-suunnitelmiin. Suunnitelma rajoittaa moduulien määrää: Starter 1, Professional 2, Business 3, Enterprise kaikki kuusi.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Rautatie
SMGS- ja CIM-rahtikirjat: miksi baltialaisten huolitsijoiden on ymmärrettävä molempia
Baltia on ainoa paikka Euroopassa, jossa rautatiehuolitsijan on hallittava kahta eri raideleveys- ja dokumentaatiostandardia samanaikaisesti.
Lue
Rautatie
Rail Baltica ja SMGS/CIM-dokumentaatio: mikä muuttuu, milloin ja miksi sillä on väliä nyt
Rail Baltica — 870 km uutta eurooppalaisen standardin rautatietä Tallinnasta Puolaan.
Lue
Muut Cargo Intelligence -moduulit
Lisäosat ja lisäpalvelut: eFTI · CSRD · ALV ja valmistevero · Tulli · Vaunudemurrage-audit