Konttien seisonta-aika
Konttien seisonta-aika (demurrage ja detention, D&D) on rahdinkuljettajan lasku kontin pitämisestä pidempään kuin sovittu vapaa-aika. Tarkistamme nämä laskut omaan sopimukseenne rahdinkuljettajan kanssa perustuen ja laadimme vaatimuksen — maksatte vain tosiasiallisesti takaisin saadusta summasta.
Rahdinkuljettajan lasku · Nro INV-2026-04817
Sopimuksen kohta 4.2
vapaa aika 5 päivää · laskutettavat 2 päivää
Erotus 475,00 €
Sovittu vapaa-aika on tavallisesti 3–14 päivää rahdinkuljettajasta ja sopimuksesta riippuen. Kun kontti palautetaan myöhemmin, rahdinkuljettaja veloittaa jokaisesta ylimääräisestä päivästä — usein sovitun tariffin mukaan, jota sovelletaan väärin tai lasketaan väärästä alkupäivästä. Alla oleva esimerkki käyttää 5 päivää vain havainnollistuksena.
Lähetätte viimeisten kuukausien laskut ja sopimuksen — käymme ne läpi maksutta ja näytämme, onko todellisia virheitä. Kun löydämme poikkeaman, laadimme vaatimuksen täydellä laskentaperusteella ja teemme siitä valmiin lähetettäväksi suoraan rahdinkuljettajalle. Jos emme saa mitään takaisin, ette maksa mitään.
Samaan laajuuteen kuuluvat myös terminaalin samasta kontista antamat varastointilaskut — ne tulevat eri oikeushenkilöltä, joten niitä ei käytännössä koskaan verrata rahdinkuljettajan demurrage-laskuun.
Audit ei ole sidottu satamaan: vaatimus kohdistetaan rahdinkuljettajaan teidän sopimuksenne perusteella, joten voimme tarkistaa laskun mistä tahansa satamasta tai terminaalista. Klaipėdassa, Riiassa, Tallinnassa ja Gdańskissa tarkistus on automaattinen. Muissa satamissa pyydämme ensin terminaalin tariffin — lopputulos on sama, vain muutama arkipäivä lisää.
Vaatimusta puolestanne emme esitä. Laadimme sen täydellä laskentaperusteella ja teemme siitä lähetysvalmiin — lähetätte sen te, omissa nimissänne, oman sopimuksenne perusteella. Kyse ei ole varovaisuudesta sinänsä: vaatimus perustuu sopimukseenne, ja sen esittäminen puolestanne on oikeudellinen palvelu — Saksassa sitä saavat tarjota vain rekisteröidyt palveluntarjoajat (RDG).
Emme arvioi, kannattaako riidellä. Näytämme, missä laskenta ei vastaa sopimusta. Otetaanko asia esiin rahdinkuljettajan kanssa, jonka kanssa työskentelette päivittäin, — teidän kaupallinen päätöksenne.
Emme ennusta lopputulosta. Emme ole asianajotoimisto emmekä anna oikeudellisia johtopäätöksiä. Kaikkia vaatimuksia ei voiteta.
Ilman porttitapahtumien kirjauksia osaa tarkistuksista emme tee ja kirjoitamme raporttiin, mitkä — sen sijaan että arvaisimme.
Historiallisen auditoinnin laajuutta rajoittaa teidän arkistonne sijaan vanhentumisaika. Kolmen vuoden arkisto ei tarkoita kolmen vuoden vaatimuksia.
Historiallinen auditointi
Tosiasiallisesti takaisin saadusta summasta. Ilman tulosta — 0 €, ei koskaan etukäteen.
Ennen aloittamista: kuinka kauan teillä on aikaa esittää vaatimus — historiallisen auditoinnin laajuutta rajoittaa vanhentumisaika, ei arkisto.
Ei ylärajaa, ei minimimaksua.
25 %
Tämän palvelun hinnoittelumallin ja laajuusvaihtoehdot löydätte hinnastosivulta. Tarkastelu on maksutonta eikä velvoita valitsemaan mitään niistä.
Lähetä laskut auditoitavaksiKyllä. Tarkastamme yksinkertaisesti teidän olemassa olevan sopimuksenne rahdinkuljettajan kanssa ja sen, miten sitä on sovellettu tiettyyn laskuun — kyseessä on tavanomainen kaupallinen riita, ei mitään epätavallista.
Ei. Kaikkia vaatimuksia ei voiteta — se riippuu sopimusehdoista ja konkreettisesta tapauksesta. Juuri siksi maksatte historiallisessa auditoinnissa vain tosiasiallisesti takaisin saadusta summasta, ei koskaan etukäteen.
Kyllä. Vaatimus kohdistetaan rahdinkuljettajaan teidän sopimuksenne perusteella, ei satamaan, joten laskentatarkistus toimii kaikkialla. Neljälle satamalle olemme jo keränneet terminaalitariffit ja pyhäpäiväkalenterit, joten tarkistus on automaattinen ja nopeampi. Muualla pyydämme ensin terminaalin tariffin — se lisää muutaman päivän, mutta ei muuta lopputulosta.
Kaikki kysymykset ja vastaukset
D&D
Viiden vaiheen tarkistus, jonka voitte tehdä itse 15 minuutissa.
Lue
D&D
Demurrage ja detention sekoitetaan jatkuvasti, mutta riidassa ero ratkaisee, mitkä sopimusehdot koskevat mitäkin jaksoa.
Lue
D&D
Miksi D&D-virheitä tarkistetaan lähes koskaan — ja mitä se maksaa toimialalle.
Lue
D&D
Kontin matka B/L-asiakirjan laatimisesta tyhjään palautukseen — ja kohdat, joissa syntyy päiviä, joista D&D-lasku myöhemmin veloittaa.
Lue
D&D
Miksi kuljettajien odotusaikaongelma on rakenteellisesti identtinen kontti-D&D:n kanssa, mutta sitä tarkistetaan vieläkin harvemmin — ja mitä se maksaa toimialalle.
Lue
Ettekö tarvitse riitaa, vaan järjestystä asiakirjoihin? Cargo Intelligence poimii tiedot CMR-, polttoaine- ja merirahtiasiakirjoista. Cargo Intelligence
Valmisteveron palautus
Välittäjä näkee vain omat korttitapahtumansa. Vertaamme polttoainekuittisi hänen palautusraporttiinsa ja näytämme hakematta jääneet litrat.
Rautatievaunut
Vapaa-ajan kesto, viikonlopun/pyhäpäivän keskeytys, tullimenettelyt, eskalaatiotasot ja raiteenkäyttömaksu — tarkistettu sopimuksesi mukaan.
D&D-auditointi
Terminaalin varastointilaskuissa kallein virhe on porrasraja ja luovutuspäivä.
Rahtilaskut
Tariffi, polttoainelisä, lisämaksut ja kaksoislaskutus tarkistettu rahdinkuljettajasopimuksenne perusteella.
Saksan Lkw-Maut
CO2-päästöluokan, akseli- ja päästöluokan oikeellisuus — tarkistettu ajoneuvojenne asiakirjojen perusteella. Rahdinkuljettajalle, jolla on oma kalusto.