for manuel indtastning af ét CMR-fragtbrev
~4–6 min.
Cargo Intelligence
Automatisk dataudtræk fra fragtdokumenter
Ét login, fire moduler. Hver dokumenttype udtrækkes automatisk — CMR, brændstofkvitteringer, jernbanefragtbreve, B/L og AWB. Fast månedligt gebyr, uafhængigt af resultatet. Told- og momsdokumenter behandles som tillægstjenester til de samme datastrømme.
På denne side: sådan fungerer det moduler priser FAQ
01
Hvad koster manuel indtastning
Hvert CMR-fragtbrev, hver brændstofkvittering eller fragtbrev, som en medarbejder indtaster manuelt, koster minutter — og over en måned bliver det til reelle arbejdstimer, der kunne bruges på andre opgaver. Cargo Intelligence udtrækker de samme felter automatisk fra PDF eller et scannet dokument.
ved 300 dokumenter om måneden
~20–30 t./md.
felter, der skal indtastes manuelt, når modulet kører
0
Dette er en illustrativ beregning, ikke en bekræftet statistik — den reelle tid afhænger af jeres dokumentstrøm og systemer.
02
Sådan fungerer det
01I uploader
Dokumentet (PDF eller foto) uploader I via portalen — ingen manuel indtastning. I Enterprise-planen også via REST API, direkte fra jeres systemer.
02Vi genkender
Systemet udtrækker strukturerede felter afhængigt af dokumenttypen og markerer, når jeres bekræftelse er nødvendig.
03I eksporterer
Data er tilgængelige via portalen for alle planer, eller via REST API (JSON-format) i Enterprise-planen.
03
Sådan ser udtrækket ud
Et eksempel, ikke en fungerende demonstration — det rigtige dokument uploader I via portalen (eller REST API i Enterprise-planen).Automatisk udtrukne felter
- AfsenderDEMO Logistik ApS
- ModtagerMuster Spedition GmbH
- Lastedato / -sted12.08.2026, Kaunas
- Lossedato / -sted14.08.2026, Bremerhaven
- Bruttovægt18 400 kg
- Antal kolli22
- UnderskrifterBegge til stede
Lommeregner til fragtpligtig vægt — i modulet Sø og luft.
04
4 kernemoduler
Planen begrænser antallet af kernemoduler — det er de dokumenttyper, vi behandler, vælges straks, uden godkendelsestrin. "Tillæggene" nedenfor er IKKE yderligere moduler — de supplerer kun disse fires data med et nyt output, tæller ikke med i plangrænsen, men kræver det relevante modul. "Yderligere moduler" (længere nede) er OGSÅ fulde, selvstændige moduler — deres aktivering kræver blot personlig kontakt, ikke anonym selvbetjening.
CMR
Fragtbreve for vejtransport
Afsender, modtager, vægt, laste-/lossedatoer og -steder — genkendes automatisk fra PDF eller et scannet dokument.
Læs mere
Brændstof
Anomalier i brændstofforbrug
Vi sammenligner det faktiske forbrug med jeres fastsatte norm ud fra kilometertællerstande — markeres, når afvigelsen overstiger 15 %.
Læs mere
Jernbane
SMGS-/CIM-fragtbreve
Understøtter begge sporviddestandarder i Baltikum, herunder omladningspunkter ved sporviddeskift mellem 1 520 mm og 1 435 mm.
Læs mere
Sø og luft
B/L, manifester og AWB
Dataudtræk KUN til internt brug — dette værktøj bekræfter ikke et dokuments juridiske gyldighed eller ejerskab. Behandler nu også luftfragtbreve: kontrol af kontrolciffer og fragtpligtig vægt.
Læs mere
05
Tillæg
Aktiveres straks ved bestilling — hvert tillæg kræver det relevante modul, men tæller ikke med i plangrænsen for moduler.eFTI Ready — kræver CMR-modulet
Inkluderet i alle planer — uden en dyrere plan og uden et ekstra modul. Den 9. juli 2027 træder EU's eFTI-forordning (2020/1056) fuldt i kraft. CMR-modulet strukturerer allerede i dag jeres data i eFTI-format, sammen med et grundlag for e-CMR-statussporing (stadig beta). Fra 2027-07-09 gælder et fast tillæg på +39 €/md.
CSRD / Scope 3 — kræver Brændstofmodulet
Brændstofmodulet omregner jeres forbrugte liter til CO₂e og MWh ved hjælp af offentligt offentliggjorte faktorer, med opdeling pr. periode og køretøj i PDF-rapporten.
Opdagelse af moms- og punktafgiftsrefusion — kræver Brændstofmodulet
De samme dokumenter fra Brændstofmodulet — vi markerer, hvilke der indeholder udenlandsk moms, følger 400 €-grænsen og fristen 30. september. Yder ikke skatterådgivning og indgiver ikke en ansøgning til skattemyndigheden.
Kontrol af emissionstillæg — kræver modulet Sø og luft
Vi kontrollerer, om omfangsreglen i EU's ETS og FuelEU (50 % eller 100 %) er anvendt korrekt ud fra lastnings- og lossehavnens koder — omfanget er identisk for begge forordninger. Når et rederi lægger begge sammen i én linje, er kontrollen ikke længere mulig; det markerer vi, og vi forbereder en anmodning om opdeling. Den historiske gennemgang af tidligere fakturaer er indbygget i modulet Fragtfaktura-audit.
06
8 yderligere moduler
Disse er OGSÅ fulde, selvstændige moduler med egne dokumenter og resultater — ikke tillæg. Aktiveres med administratorens godkendelse — personlig kontakt før aktivering, ikke anonym selvbetjening, da mindst ét af dem indebærer juridisk risiko eller interessekonflikt.
Told (beta)
Opdagelse af toldrefusion og afkald på efteropkrævning
Manglende bevis for præferenceoprindelse og duplikerede angivelser — gætter aldrig et beløb og indgiver ingen ansøgning til toldmyndigheden. Løbende kontrol 59 €/md. (D&D-kunder 39 €/md.) eller historisk revision.
Læs mere
Fragtfaktura-audit
Kontrol af transportørfakturaer + opdagelse af chaufførers ventetid
Takst, retning, brændstoftillæg, ekstragebyrer, dubletter, chaufførers ventetid og luftterminalopbevaring. Løbende kontrol 79 €/md. eller historisk revision (gain-share eller fast pris).
Læs mere
Vejafgift
Tysk vejafgiftsaudit (Lkw-Maut)
Til transportøren med egen vognpark. Løbende kontrol 4,90 €/md. pr. køretøj eller historisk revision (gain-share eller fast pris).
Læs mere
Jernbanevogne
Vogn-demurrage-audit
Fritidens varighed, stop i weekender/på helligdage, toldprocedurer, eskaleringstrin og sporbenyttelse (Gleismiete). Løbende kontrol 99 €/md. eller historisk revision (gain-share eller fast pris).
Læs mere
Jeres egne tilgodehavender
Betalingsfrister-analyse
Kontrollerer jeres egne tilgodehavender i stedet for en transportørfaktura — morarenter og en kompensation på 40 € for jeres fakturaer betalt for sent, efter direktiv 2011/7/EU. Der opkræves aldrig et resultathonorar.
Læs mere
Afgiftsrefusion
Afstemning af afgiftsrefusion
En formidler behandler kun sine egne korttransaktioner — brændstof købt kontant eller i en anden leverandørs net havner ikke i hans ansøgning. Vi sammenholder dine bilag med hans refusionsrapport: 25 % af det yderligere hjemtagne beløb (højst 5.000 € pr. rapport, under 100 € intet honorar) eller fast 1.490 €. Mindst 10 køretøjer. Løbende detektion indgår allerede i moms/afgifts-tilvalget.
Læs mere
Terminaltariffer
Audit af terminalfakturaer
I terminalens oplagringsfakturaer er den dyreste fejl trinsgrænsen og overdragelsesdagen. 79 €/md.
Læs mere
Norsk AutoPASS
Norsk vejafgiftsaudit
Takst efter emissionsklasse, timeregel, månedsloft og færgerabat — kontrolleret mod de offentliggjorte takster. Til transportvirksomheden, hvis vognpark kører i Norge.
Læs mere
07
Priser
Enterprise
- ubegrænset antal dokumenter
- alle fire moduler
- ubegrænset antal arbejdspladser
- REST API-adgang
* Priser ekskl. moms. Eksisterende kunder hos D&D-auditten får 20 % rabat. Den anvendes én gang — på det største af de to beløb: på Cargo Intelligence-planen eller på modulerne til løbende kontrol. Rabatter lægges ikke sammen. Plan og moduler kan ændres senere. REST API-adgang (programmatisk dokumentupload) er kun inkluderet i Enterprise-planen — i de øvrige planer uploades dokumenter via kundeportalen. Se den fulde tabel og bestillingsformularen på siden Priser.
Vil I først afprøve det uden forpligtelser?
Allerede kunde hos Demurrit? Log ind på portalen
08
Ofte stillede spørgsmål
Hvor behandles og opbevares vores data?
Den primære infrastruktur kører på netcup GmbH's (applikation, database) og Hetzner Online GmbH's (dokumentopbevaring) servere i Nürnberg, Tyskland. Til krypterede sikkerhedskopier bruger vi Akenes SA/Exoscale (Wien, Østrig). Til dataudtræk fra dokumenter (AI-genkendelse) bruger vi Anthropic PBC (USA) — baseret på EU's standardkontraktbestemmelser (GDPR art. 46). Detaljer i databehandleraftalen og listen over underleverandører.
Kan jeg kun bruge Cargo Intelligence, uden D&D-audit?
Ja. Cargo Intelligence er en separat, selvstændig service med en fast månedspris — den afhænger ikke af, om I bruger D&D-audit. Eksisterende kunder hos D&D-auditten får 20 % rabat. Den anvendes én gang — på det største af de to beløb: på Cargo Intelligence-planen eller på modulerne til løbende kontrol. Rabatter lægges ikke sammen.
Hvad gør systemet, når det ikke kan læse et felt?
Hvert udtræk får en tillidsscore ud fra, hvor mange af de nødvendige felter der reelt er udfyldt — ikke et fast tal, ens for alle dokumenter. Er dokumentet usædvanligt eller af dårlig kvalitet, GÆTTER systemet ALDRIG en manglende værdi — feltet forbliver tomt, og en lav tillidsscore viser klart, at der er brug for jeres gennemgang, i stedet for stiltiende at indsætte en forkert, men "rigtigt udseende" værdi.
Har I allerede ventetidsfakturaer fra de seneste måneder? Sø- og luftmodulet udtrækker jeres containerdata. De samme data gør det muligt at kontrollere, om transportørens ventetidsfakturaer er beregnet korrekt.
D&D-audit — den indledende gennemgang er gratis, I betaler kun 25 % af det beløb, der reelt hentes tilbage. Henter vi intet, betaler I intet.
Sådan fungerer D&D-audit · Vi kontrollerer også transportørfakturaer efter jeres taksaftale
09
Relaterede artikler
CMR
Hvor meget tid mister en speditør på manuel CMR-indtastning?
En illustrativ beregning af, hvor mange arbejdstimer om måneden manuel CMR-dataindtastning koster.
Læs
Brændstof
CSRD/Scope 3-emissioner: hvorfor kunden spørger
Store virksomheder kræver i stigende grad Scope 3-brændstofemissionsdata fra deres transportører som en forretningsbetingelse.
Læs
Brændstof
Brændstoftyveri i vognparken
Hvorfor manuel sporing af brændstofforbrug i et regneark næsten aldrig opdager afvigelser i tide.
Læs
Sø og luft
Fragtpligtig vægt i luftfragt: når 43 kg koster mere end 45
Hvordan volumenvægt beregnes, hvornår det kan betale sig at fakturere en højere vægt.
Læs
Moms og afgift
30. september: fristen for udenlandsk momsrefusion
En ansøgning om refusion af moms betalt i et andet EU-land skal indgives senest 30. september det følgende år.
Læs
Told
Præferenceoprindelse efter import
Ankom oprindelsesdokumentet efter angivelsen blev indgivet? Tolden kan ofte refunderes.
Læs