Veosearvete audit
Lennuterminali ladustamise audit
Konteineri seisuaega loetakse päevades, seega viga märgatakse. Lennuterminalis mõõdetakse aega tundides — viga tekib kiiremini, kui keegi jõuab märgata, et kell on üldse hakanud käima.
Teine saaja, teine leping
Lennuterminali ladustamise arve · Nr STG-2026-0914 · tasustatav kaal 1 450 kg
Kella algus tariifi järgi
arvestatud lennu saabumisest (09-09 23:05)
tariif arvestab saabumisteatisest (09-10 16:20) · vaba aeg 2 päeva
Vahe 31,90 €
Konteineri seisuraha arve koostab laevandusettevõte teie veolepingu alusel. Lennuterminali ladustamise arve koostab tavaliselt terminali operaator — maapealse teeninduse ettevõte, mis ei ole lennuettevõte ega ole formaalselt teie lepingu pool. Praktiline tagajärg: pretensioon ei esitata lennuettevõttele, vaid terminalile või ekspediitori kaudu, kellel on leping terminaliga.
Kust hakatakse kella lugema
Tasuta ladustamise aega võidakse hakata arvestama erinevatest hetkedest — lennu saabumisest (varaseim, kliendile kõige ebasoodsam), saabumisteatisest või tollivormistusest (hiliseim, mil kaupa saab tegelikult kätte). Erinevus esimese ja kolmanda vahel võib olla kuni kaks ööpäeva.
Mida me ei tee
Eraldi lennuterminali kella algoritmi meil ei ole. Ladustamisarvet kontrollib sama üldine reeglistik nagu iga teist tarnija arvet — kokkulepitud tariif, lisatasud, duplikaadid.
Me ei määra, millisest hetkest kell oleks pidanud käima hakkama, kui tariif seda ei ütle. Kolm võimalikku alguspunkti erinevad kuni kaks ööpäeva ja teie eest me valida ei saa.
Pretensiooni terminalile või ekspediitorile me ei esita — seda teete teie. See ei ole ettevaatlikkus omaette eesmärgina: nõue tuleneb teie lepingust ja selle esitamine teie nimel on õigusteenus — Saksamaal tohivad seda osutada ainult registreeritud teenuseosutajad (RDG).
Ilma juhi ooteaja kirjeteta ei saa me ooteaega arvutada; CMR saatelehest selleks ei piisa.
Hinnastruktuur
See ei ole eraldi teenus — see on veosearvete auditi funktsioon, kuulub samasse hinda (79 €/kuus jooksev kontroll või ajalooline audit). Erinevalt juhi ooteaja tuvastamisest SOBIB lennuterminali ladustamise tuvastamine gain-share mudelisse — samamoodi nagu konteineri D&D audit: pretensiooni terminali/ekspediitori poolele esitate teie ise ja success fee arvutatakse tegelikult tagasi saadud summast. Määr on sama kogu moodulis: 25 % tegelikult tagasi saadud summast (ülempiir 5000 € juhtumi kohta, miinimumsumma 100 €) või fikseeritud hind 1490 € arhiiviauditi eest. Saksamaa ja Austria klientidele edutasu ei pakuta — seal kehtib ainult fikseeritud hind.
Korduma kippuvad küsimused
Kas see on eraldi tellimus?
Ei — see on veosearvete auditi funktsioon, kuulub samasse hinda (79 €/kuus jooksev kontroll või ajalooline audit), ilma lisatasuta.
Enne alustamist: kui kaua on teil aega nõue esitada — ajaloolise auditi ulatust piirab aegumistähtaeg, mitte arhiiv.
Miks see sobib gain-share mudelisse, kuid juhi ooteaeg mitte?
Sest pretensiooni terminali/ekspediitori poolele esitate teie ise — süsteemil ei ole huvide konflikti kahe poole vahel, erinevalt juhi ooteajast, kus meil on kliente mõlemal pool sama ooteaega.
Kas süsteemil on eraldi algoritm just lennuterminali ladustamiseks?
Ei — laadite ladustamisarve üles veosearvete auditi mooduli kaudu samamoodi nagu iga teise vedaja/tarnija arve, ning seda kontrollib sama üldine reeglistik (kokkulepitud tariif, lisatasud, topeltarveldamine). Praegu ei ole eraldi algoritmi just lennuterminalidele kella alguspunkti jaoks.
Mida on vaja
- Vedaja arved (kohustuslik)
Kui teil seda ei ole: Ilma arveteta ei ole auditit võimalik teha. - Tariifilisa veolepingu juurde (ilma selleta osa kontrolle ei tööta)
Kui teil seda ei ole: Ilma tariifilisata ei tööta kuus kontrolli kolmeteistkümnest — jäävad ainult aritmeetika ja dublikaadid. - Juhi ooteaja kirjed (soovitatav)
Kui teil seda ei ole: Ilma aegadeta ei saa me ooteaega arvutada — CMR saatelehest selleks ei piisa.
Seotud artiklid
Meri ja õhk
Tasustatav kaal õhutranspordis: kui 43 kg maksab rohkem kui 45
Mahukaalu arvutus ja miks see võib maksta rohkem kui bruto kaal.
Meri ja õhk
B/L andmete eraldamine ilma õigusliku riskita
Mida automatiseerida ja mida mitte, eraldades andmeid konossemendist.
Teised auditi teenused
Aktsiisitagastus
Aktsiisitagastuse võrdlus
Vahendaja näeb ainult oma kaarditehinguid. Võrdleme teie kütusetšekke tema tagastusaruandega ja näitame taotlemata liitreid.
Raudteevagunid
Vaguni seisuraha audit
Vaba aja kestus, nädalavahetuse/püha peatamine, tolliprotseduurid, eskalatsiooniastmed ja rööbastee kasutustasu — kontrollitud teie lepingu alusel.
D&D audit
Terminali arvete audit
Terminali ladustamisarvetes on kalleim viga astme piir ja üleandmispäev.
Konteineri seisuraha
D&D audit
Demurrage ja detention arved, kontrollitud teie vedajalepingu alusel.
Veosearved
Veosearvete audit
Tariif, kütuselisa, lisatasud ja topeltarveldamine, kontrollitud teie vedajalepingu alusel.
Saksamaa Lkw-Maut
Saksamaa teemaksu audit
CO2 heiteklassi, telgede ja Euro klassi sobivus — kontrollitud teie sõidukidokumentide alusel. Mõeldud oma veokipargiga vedajale.
Selle teenuse aktiveerime alles pärast mahu arutamist — see tugineb välistele andmetele, mida meil ei ole igal turul. Kontrollime esmalt, kas teie juhtum on kaetud, et me ei müüks seda, mida me ei suuda teha.