D&D audit
Terminali arvete audit
Ladustamistasu ei ole üks number ööpäevas. See tõuseb astmeti, ja astme piir on tariifis märgitud arvuna — Bremerhavenis tõuseb 20-jalane konteiner esimese astme 42,00 eurolt ööpäevas 168,00 euroni alates 19. päevast. Ühe päeva nihe maksab rohkem kui terve ööpäev esimese määra järgi.
Kolm tasu, mida kõik segi ajavad
Terminali arve · Nr TRM-2026-02-3391 · MSCU 418 2057 · 40'HC
Terminali tariifi vaba aeg
vaba aeg 7 päeva alates gate-in'ist (2026-02-10)
tasustatavad 4 päeva = 96,00 €
Vahe 168,00 €
Demurrage — vedaja tasu selle eest, et täis konteiner jääb pärast vaba aja lõppu terminali.
Detention — vedaja tasu selle eest, et konteiner on terminalist juba välja viidud, kuid pole õigeaegselt tühjana tagastatud.
Ladustamine — terminali tasu pinna kasutamise eest.
Esimene ja kolmas võivad puudutada sama ajavahemikku ja sama kohta, ning arved tulevad erinevatelt juriidilistelt isikutelt. Mõnes sadamas kehtivad mõlemad seaduslikult. Seetõttu märgime kattumise ülevaatamiseks, mitte veana — ega arvuta sel juhul summat.
Kus ülemäärane tasu tegelikult tekib
Astmed. HHLA Hamburgi tariifis kahekordistub imporditasu 7 loetava päeva järel ja kolmekordistub 14 päeva järel (punkt 3.2). EUROGATE Bremerhavenis on impordil neli astet — päevad 4–8, 9–13, 14–18 ja alates 19. päevast. Piirid on esitatud arvudena, seega on kontroll objektiivne: kas päev mahub astmesse või mitte.
Üleandmispäev. Bremerhaveni tingimused ütlevad selle otse välja: terminali toomise päev on vaba, väljastamise päev loetakse aga täispäevaks (punkt 7.5.3). See on üks päev konteineri kohta — näib ümardamisküsimusena, ja just seetõttu kontrollitakse seda harva.
Milliseid päevi loetakse
Siin kaalub ettevaatus rohkem kui üldreegel. Osas tariifides loetakse vaba aega tööpäevades ja tasu pärast selle lõppu kalendripäevades. Siis lõpeb neljapäeval algav viie tööpäeva pikkune vaba aeg järgmisel neljapäeval, mitte teisipäeval.
See ei ole siiski üldkehtiv reegel ja me ei eelda seda. Mõlemad meie kontrollitud Saksa meriterminalide tariifid esitavad vaba aja kalendripäevades: HHLA — „3 calendar days after the last day of discharge“ (3.1), EUROGATE — „Obligatory storage counts for every calendar day“ (7.5.3). Arvestame seega selle järgi, mida ütleb teie tariif või leping, ja kui päevaliik pole märgitud, kontrolli ei tee.
Külmutuskonteinerid
Külmutuskonteineril võib olla oma vaba aeg ja oma määrade redel, eraldi tavakonteinerist — Bremerhavenis see nii ongi. Kuid mitte kõikjal: Hamburgi tariifis arvestatakse ühendamist, energiat ja temperatuurikontrolli ühendamise hetkest, eraldi vaba aega pole märgitud.
Seetõttu kontrollime eraldi külmutuskella seal, kus tariif selle tegelikult ette näeb, mitte kõikjal vaikimisi.
THC
Terminali käitlustasu ei ole üks tasu — see on pakett, mis hõlmab käitlemist, dokumente ja ajutist ladustamist pärast vaba perioodi. Kui THC juba katab ladustamise ja terminal arveldab selle eraldi, võib sama periood saada makstud kaks korda.
Ümberlaadimisel makstakse THC-d seaduslikult mitu korda — lähte-, ümberlaadimis- ja sihtsadamas. Ridade arv ei ütle seega midagi ja me ei käsitle neid duplikaatidena. Kontroll tugineb sadamale ja arve esitajale: kui samas sadamas on THC sama konteineri eest esitanud kaks erinevat poolt, märgime selle ülevaatamiseks.
Mida tuleb saata
Terminali arved, vedaja demurrage-arved sama perioodi kohta, kohaldatav tariif või leping ning väravakirjed sisse- ja väljasõiduaegadega.
Väravaaegu me dokumentidest ei saa. Neid pole konossemendis ega lennuveokirjas — need on veolepingud, mis antakse välja laadimisel, mitte terminali sündmuste logid. Sisse- ja väljasõiduajad esitate teie või tulevad need teie juba peetavatest väravakirjetest. Ilma nendeta päevade loendamise kontrolli ei tee.
Millistele sadamatele on tingimused juba kinnitatud
Terminalide tariife avaldatakse ebaühtlaselt. Bremerhaveni (EUROGATE) ja Gdański (Baltic Hub) tingimused on kontrollitud algdokumentides ja sisestatud punktinumbritega. Hamburgis (HHLA) on vaba aeg kinnitatud, kuid tariif ei määratle tasu enda päevaliiki — seal me päevade loendamise kontrolli ei tee, vaid kontrollime astmeid.
Klaipeda, Riia ja Tallinn ei avalda päevaliigiga tariifi — need terminalid töötavad individuaalsete lepingute alusel. Siis tulevad tingimused teie lepingust: sisestame teie tariifipunkti ja kontroll töötab selle alusel.
Mida me ei tee
Me ei hinda, kas terminali tariif on õiglane. Kontrollime ainult seda, kas seda rakendati nii, nagu avaldatud.
Kui tariif päevaliiki ei märgi, siis päevade loendamise kontrolli me üldse ei tee — ei töö- ega kalendripäevades. Oletus oleks siin ohtlikum kui kontrolli puudumine.
Seisuraha ja terminali ladustamise kattumist me veaks ei nimeta. Märgime selle ülevaatamiseks, sest mõnes sadamas kehtivad mõlemad tasud sama ajavahemiku eest seaduslikult.
Mitut THC rida ümberlaadimisel me duplikaatideks ei pea.
Väravaaegu me dokumentidest ei saa — B/L ja lennuveokiri on veolepingud, mitte terminali sündmuste logi.
Hind
Terminali arvete kontroll sisaldub D&D auditi mahus. Arhiivi auditi eest: 25 % tegelikult tagasi saadud summast, mitte rohkem kui 5000 € leiu kohta, ja kui tagasi saadi vähem kui 100 €, siis tasu ei ole üldse; alternatiiviks fikseeritud hind 1490 € arhiiviauditi eest. Saksamaa ja Austria klientidele edutasu ei pakuta — seal kehtib ainult fikseeritud hind. Leiud märkega „vajab ülevaatamist“ (kattuvus seisurahaga, THC kahelt poolelt) summat ei kanna ja seega mitte kunagi tasu.
Uutele arvetele — jooksev kontroll: 79 €/kuus, iga arve kontrollitakse saabumise hetkel; arvestatakse jooksva kontrolli astmesse koos teiste moodulitega. Telli jooksev kontroll
Mida on vaja
- Terminali arved (kohustuslik)
Kui teil seda ei ole: Ilma arveteta ei ole auditit võimalik teha. - Terminalitariif või leping (ilma selleta osa kontrolle ei tööta)
Kui teil seda ei ole: Ilma tariifita ei tea me, kas päevi loetakse töö- või kalendripäevadena — ja ilma selleta ei ole arveldatud päevi võimalik kontrollida. Samuti puudub kokkulepitud määr, millega arveldatut võrrelda. - Värava liikumiste kirjed (ilma selleta osa kontrolle ei tööta)
Kui teil seda ei ole: Ilma nendeta tugineme ainult arvele, seega tegelikku viibimisaega me kontrollida ei saa.
Selle mooduli saab märkida ka huvina plaani tellimuse vormil — aktiveerime selle pärast lühikest vestlust. Märgi tellimuse vormil
Enne alustamist: kui kaua on teil aega nõue esitada — ajaloolise auditi ulatust piirab aegumistähtaeg, mitte arhiiv.
Muud auditeerimisteenused
Aktsiisitagastus
Aktsiisitagastuse võrdlus
Vahendaja näeb ainult oma kaarditehinguid. Võrdleme teie kütusetšekke tema tagastusaruandega ja näitame taotlemata liitreid.
Raudteevagunid
Vaguni seisuraha audit
Vaba aja kestus, nädalavahetuse/püha peatamine, tolliprotseduurid, eskalatsiooniastmed ja rööbastee kasutustasu — kontrollitud teie lepingu alusel.
Konteineri seisuraha
D&D audit
Demurrage ja detention arved, kontrollitud teie vedajalepingu alusel.
Veosearved
Veosearvete audit
Tariif, kütuselisa, lisatasud ja topeltarveldamine, kontrollitud teie vedajalepingu alusel.
Saksamaa Lkw-Maut
Saksamaa teemaksu audit
CO2 heiteklassi, telgede ja Euro klassi sobivus — kontrollitud teie sõidukidokumentide alusel. Mõeldud oma veokipargiga vedajale.