Konteineri seisuraha
Konteineri seisuraha (demurrage ja detention, D&D) on vedaja arve konteineri hoidmise eest kauem kui kokkulepitud vaba aeg. Kontrollime need arved teie enda vedajalepingu alusel ja koostame pretensiooni — te maksate ainult tegelikult tagasi saadud summast.
Vedaja arve · Nr INV-2026-04817
Lepingu p 4.2
vaba aeg 5 päeva · tasustatavad 2 päeva
Vahe 475,00 €
Kokkulepitud vaba aeg on tavaliselt 3–14 päeva, olenevalt vedajast ja lepingust. Kui konteiner tagastatakse hiljem, nõuab vedaja tasu iga lisapäeva eest — sageli kokkulepitud tariifi järgi, mida rakendatakse valesti või arvestatakse valest algkuupäevast. Allolev näide kasutab illustreerimiseks 5 päeva.
Saadate viimaste kuude arved ja lepingu — kontrollime need tasuta ja näitame, kas on reaalseid vigu. Kui leiame lahknevuse, koostame pretensiooni koos täieliku arvutuse põhjendusega ja teeme selle valmis saatmiseks otse vedajale. Kui midagi tagasi ei saa, ei maksa te midagi.
Samasse mahtu kuuluvad ka ladustamisarved, mille terminal sama konteineri eest väljastab — need tulevad teiselt juriidiliselt isikult ja seetõttu ei võrrelda neid peaaegu kunagi vedaja demurrage-arvega.
Audit ei ole seotud konkreetse sadamaga: pretensioon esitatakse vedajale teie lepingu alusel, seega saame kontrollida arvet mis tahes sadamast või terminalist. Klaipėdas, Riias, Tallinnas ja Gdańskis on kontroll automaatne. Mujal küsime esmalt terminalitariifi — tulemus on sama, ainult mõne tööpäeva võrra hiljem.
Pretensiooni teie nimel me ei esita. Koostame selle koos täieliku arvutuse põhjendusega ja teeme saatmiseks valmis — saadate teie, oma nimel, oma lepingu alusel. See ei ole ettevaatlikkus omaette eesmärgina: nõue tuleneb teie lepingust ja selle esitamine teie nimel on õigusteenus — Saksamaal tohivad seda osutada ainult registreeritud teenuseosutajad (RDG).
Me ei hinda, kas vaidlema tasub. Näitame, kus arvutus lepinguga ei haaku. Kas selle pärast tõstatada küsimus vedajaga, kellega te iga päev töötate, — teie äriline otsus.
Me ei prognoosi tulemust. Me ei ole advokaadibüroo ega anna õiguslikke järeldusi. Kõiki pretensioone ei rahuldata.
Ilma värava liikumiste kirjeteta jätame osa kontrolle tegemata ja kirjutame aruandesse, millised — selle asemel, et oletada.
Ajaloolise auditi ulatust piirab mitte teie arhiiv, vaid aegumistähtaeg. Kolme aasta arhiiv ei tähenda kolme aasta nõudeid.
Ajalooline audit
Tegelikult tagasi saadud summast. Ilma tulemuseta — 0 €, mitte kunagi ette.
Enne alustamist: kui kaua on teil aega nõue esitada — ajaloolise auditi ulatust piirab aegumistähtaeg, mitte arhiiv.
Ilma ülempiirita, ilma miinimumtasuta.
25%
Selle teenuse hinnamudeli ja mahuvariandid leiate hinnalehelt. Ülevaatus on tasuta ega kohusta ühtegi neist valima.
Saada arved auditileJah. Kontrollime lihtsalt teie olemasolevat vedajalepingut ja seda, kuidas seda konkreetsele arvele rakendati — see on tavaline äriline vaidlus, mitte midagi erakordset.
Ei. Kõiki pretensioone ei rahuldata — see sõltub lepingu tingimustest ja konkreetsest juhtumist. Just seetõttu maksate ajaloolise auditi eest ainult tegelikult tagasi saadud summast, mitte kunagi ette.
Jah. Pretensioon esitatakse vedajale, tuginedes teie lepingule, mitte sadamale, seega toimib arvutuse kontroll kõikjal. Nelja sadama jaoks oleme juba kogunud terminalitariifid ja pühade kalendrid, seega on kontroll automaatne ja kiirem. Mujal küsime esmalt terminalitariifi — see lisab mõne päeva, kuid ei muuda tulemust.
D&D
Viiesammuline kontroll, mida saate ise 15 minutiga teha.
Loe
D&D
Demurrage'i ja detentioni aetakse pidevalt segamini, kuid vaidluses määrab just erinevus, millised lepingutingimused millisele perioodile kehtivad.
Loe
D&D
Miks D&D vigu kontrollitakse peaaegu kunagi — ja kui palju see tööstusele maksma läheb.
Loe
D&D
Konteineri tee B/L väljastamisest tühja tagastamiseni — ja kohad, kus tekivad päevad, mille eest hiljem D&D arvel arvestatakse.
Loe
D&D
Miks juhi ooteaja probleem on struktuurselt identne konteineri D&D-ga, kuid seda kontrollitakse veel harvem — ja kui palju see tööstusele maksma läheb.
Loe
Ei ole vaja vaidlust, vaid korras dokumente? Cargo Intelligence eraldab andmed CMR-, kütuse- ja veosedokumentidest. Cargo Intelligence
Aktsiisitagastus
Vahendaja näeb ainult oma kaarditehinguid. Võrdleme teie kütusetšekke tema tagastusaruandega ja näitame taotlemata liitreid.
Raudteevagunid
Vaba aja kestus, nädalavahetuse/püha peatamine, tolliprotseduurid, eskalatsiooniastmed ja rööbastee kasutustasu — kontrollitud teie lepingu alusel.
D&D audit
Terminali ladustamisarvetes on kalleim viga astme piir ja üleandmispäev.
Veosearved
Tariif, kütuselisa, lisatasud ja topeltarveldamine, kontrollitud teie vedajalepingu alusel.
Saksamaa Lkw-Maut
CO2 heiteklassi, telgede ja Euro klassi sobivus — kontrollitud teie sõidukidokumentide alusel. Mõeldud oma veokipargiga vedajale.