Kravas rēķinu audits
Gaisa termināļa uzglabāšanas audits
Konteineru dīkstāve tiek skaitīta dienās, tāpēc kļūda tiek pamanīta. Gaisa terminālī laiku mēra stundās — kļūda rodas ātrāk, nekā kāds paspēj pamanīt, ka pulkstenis vispār ir sācis skaitīt.
Cits saņēmējs, cits līgums
Gaisa termināļa uzglabāšanas rēķins · Nr. STG-2026-0914 · apmaksājamais svars 1 450 kg
Pulksteņa sākums pēc tarifa
skaitīts no reisa ierašanās (09-09 23:05)
tarifs skaita no ierašanās paziņojuma (09-10 16:20) · brīvais laiks 2 d.
Starpība 31,90 €
Konteineru dīkstāves rēķinu sagatavo kuģošanas līnija, balstoties uz jūsu pārvadājuma līgumu. Gaisa termināļa uzglabāšanas rēķinu parasti sagatavo termināļa operators — zemes apkalpošanas uzņēmums, kas nav aviokompānija un formāli nav jūsu līguma puse. Praktiskās sekas: prasība netiek vērsta pret aviokompāniju, bet pret termināli vai caur ekspeditoru, kuram ir līgums ar termināli.
No kurienes sāk skaitīt pulksteni
Bezmaksas uzglabāšanas laiks var sākties skaitīt no dažādiem brīžiem — no reisa ierašanās (agrākais, klientam vismazāk izdevīgais), no ierašanās paziņojuma vai no muitas noformēšanas (vēlākais, kad kravu patiešām var saņemt). Atšķirība starp pirmo un trešo var būt pat divas diennaktis.
Ko mēs nedarām
Īpaša gaisa termināļa pulksteņa algoritma mums nav. Uzglabāšanas rēķinu pārbauda tā pati vispārējā noteikumu sistēma kā jebkuru citu piegādātāja rēķinu — norunātais tarifs, papildu maksas, dublikāti.
Nenosakām, no kura brīža pulkstenim bija jāsāk skaitīt, ja tarifs to nenorāda. Trīs iespējamie sākuma punkti atšķiras līdz divām diennaktīm, un izvēlēties jūsu vietā mēs nevaram.
Prasību terminālim vai ekspeditoram neiesniedzam — to darāt jūs. Tā nav piesardzība pašmērķīgi: prasība izriet no jūsu līguma, un tās izvirzīšana jūsu vārdā ir juridisks pakalpojums — Vācijā to drīkst sniegt tikai reģistrēti pakalpojumu sniedzēji (RDG).
Bez vadītāja gaidīšanas laika ierakstiem dīkstāvi aprēķināt nevaram; CMR pavadzīmes tam nepietiek.
Cenu struktūra
Šis nav atsevišķs pakalpojums — tā ir kravas rēķinu audita funkcija, ietilpst tajā pašā cenā (79 €/mēn. nepārtraukta uzraudzība vai vēsturisks audits). Atšķirībā no vadītāja gaidīšanas laika atklāšanas, gaisa termināļa uzglabāšanas atklāšana DER gain-share modelim — tāpat kā konteineru D&D audits: prasību termināļa/ekspeditora pusē ceļat jūs pats, un success fee tiek aprēķināts no faktiski atgūtās summas. Likme ir tāda pati kā visā modulī: 25 % (ierobežojums 5 000 € par gadījumu, minimālā summa 100 €) vai fiksēta cena 1 490 € par arhīva auditu. Vācijas un Austrijas klientiem veiksmes maksa nav pieejama — tur iespējama tikai fiksētā cena.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai tas ir atsevišķs abonements?
Nē — tā ir kravas rēķinu audita funkcija, ietilpst tajā pašā cenā (79 €/mēn. nepārtraukta uzraudzība vai vēsturisks audits), bez papildu maksas.
Pirms sākat: cik ilgi jums ir laiks izvirzīt prasījumu — vēsturiskā audita apjomu ierobežo nevis arhīvs, bet noilguma termiņš.
Kāpēc tas der gain-share modelim, bet vadītāja gaidīšanas laiks nē?
Tāpēc, ka prasību termināļa/ekspeditora pusē ceļat jūs pats — sistēmai nav interešu konflikta starp divām pusēm, atšķirībā no vadītāja gaidīšanas laika, kur mums ir klienti abās vienas un tās pašas gaidīšanas puses.
Vai sistēmai ir īpašs algoritms tieši gaisa termināļa uzglabāšanai?
Nē — jūs augšupielādējat uzglabāšanas rēķinu caur Kravas rēķinu audita moduli tāpat kā jebkuru citu pārvadātāja/piegādātāja rēķinu, un to pārbauda tas pats vispārējais noteikumu kopums (norunātais tarifs, papildu maksas, dubultā rēķinu izrakstīšana). Šobrīd nav atsevišķa algoritma pulksteņa sākuma brīdim tieši gaisa terminālos.
Kas ir nepieciešams
- Pārvadātāja rēķini (obligāts)
Ja jums tā nav: Bez rēķiniem auditu veikt nav iespējams. - Tarifu pielikums pārvadājuma līgumam (bez tā daļa pārbaužu nestrādā)
Ja jums tā nav: Bez tarifu pielikuma nedarbosies sešas no divpadsmit pārbaudēm — paliks tikai aritmētika un dublikāti. - Vadītāja gaidīšanas laika ieraksti (vēlams)
Ja jums tā nav: Bez laikiem nevarēsim aprēķināt dīkstāvi — CMR pavadzīmes tam nepietiek.
Saistītie raksti
Jūra un gaiss
Apmaksājamais svars gaisa kravā: kad 43 kg maksā vairāk nekā 45
Tilpuma svara aprēķins un kāpēc tas var maksāt vairāk nekā bruto svars.
Jūra un gaiss
B/L datu iegūšana bez juridiska riska
Ko automatizēt un ko nē, iegūstot datus no konosamenta.
Citi audita pakalpojumi
Akcīzes atmaksa
Akcīzes atmaksas salīdzinājums
Starpnieks redz tikai savus kartes darījumus. Salīdzinām jūsu degvielas čekus ar viņa atmaksas atskaiti un parādām nepieprasītos litrus.
Dzelzceļa vagoni
Vagonu dīkstāves audits
Brīvā laika ilgums, apturēšana nedēļas nogalēs/svētkos, muitas procedūras, eskalācijas pakāpes un sliežu ceļu lietošanas maksa — pārbaudīts pēc jūsu līguma.
D&D audits
Termināļa rēķinu audits
Termināļa uzglabāšanas rēķinos dārgākā kļūda ir pakāpes robeža un nodošanas diena.
Konteineru dīkstāve
D&D audits
Demurrage un detention rēķini, pārbaudīti pēc jūsu pārvadātāja līguma.
Kravas rēķini
Kravas rēķinu audits
Tarifs, degvielas piemaksa, papildu maksas un dubultā rēķinu izrakstīšana, pārbaudīta pēc jūsu pārvadātāja līguma.
Vācijas Lkw-Maut
Ceļu nodevu audits
CO2 emisiju klases, asu un Euro klases atbilstība — pārbaudīta pēc jūsu transportlīdzekļu dokumentiem. Paredzēts pārvadātājam ar savu autoparku.
Šo pakalpojumu aktivizējam tikai pēc apjoma apspriešanas — tas balstās uz ārējiem datiem, kuru mums nav visos tirgos. Vispirms pārbaudām, vai jūsu gadījums ir aptverts, lai nepārdotu to, ko nevarēsim izpildīt.