Er dette en separat ydelse med sin egen pris?

Nej. Kontrollen af terminalfakturaer hører under D&D-auditten til samme succeshonorar — samme køber, samme dokumenter, kun kommer fakturaen fra en anden juridisk enhed.

Tæller terminaler altid fritiden i arbejdsdage?

Nej. Det afhænger af tariffen. Begge tyske søterminaltariffer, vi verificerede, angiver fritiden i kalenderdage. Vi regner efter det, jeres tarif eller kontrakt siger, og hvor dagstypen ikke er angivet, gennemfører vi ikke kontrollen.

D&D-audit

Audit af terminalfakturaer

Q: Er transportørens demurrage sammen med terminalens oplagring en fejl?

Ikke nødvendigvis. Transportøren og terminalen er forskellige parter med forskellige grundlag, og i nogle havne gælder begge lovligt. Derfor markerer vi et sådant overlap til gennemgang og beregner ikke et beløb i stedet for at fremstille det som overbetaling.

En oplagringssats er ikke ét beløb pr. døgn. Den stiger i trin, og trinsgrænsen står som et tal i tariffen — i Bremerhaven går en 20-fods container fra 42,00 € pr. døgn i første trin til 168,00 € fra dag 19. En forskydning på én dag koster mere end et helt døgn til første sats.

Tre gebyrer, som alle forveksler

Terminalfaktura · Nr. TRM-2026-02-3391 · MSCU 418 2057 · 40'HC

Oplagring 2026-02-10–2026-02-20 · 11 d × 24,00 €264,00 €

Håndtering42,00 €

I alt306,00 €

Fri tid i terminaltariffen

fri tid 7 dage fra gate-in (2026-02-10)

betalbare 4 dage = 96,00 €

Difference 168,00 €

Eksempel — ikke et rigtigt kundedokument

Demurrage — transportørens gebyr for, at en fuld container bliver på terminalen efter fritidens udløb.

Detention — transportørens gebyr for, at en container allerede har forladt terminalen, men ikke er returneret tom til tiden.

Oplagring — terminalens gebyr for arealanvendelse.

Den første og den tredje kan dække samme periode og samme sted, og fakturaerne kommer fra forskellige juridiske enheder. I nogle havne gælder begge lovligt. Derfor markerer vi et overlap til gennemgang og ikke som fejl — og vi beregner ikke et beløb i det tilfælde.

Hvor overbetalingen reelt opstår

Trin. I HHLA's tarif i Hamborg fordobles importsatsen efter 7 tællelige dage og tredobles efter 14 (punkt 3.2). Hos EUROGATE Bremerhaven har import fire trin — dag 4–8, 9–13, 14–18 og fra dag 19. Grænserne er angivet med tal, så kontrollen er objektiv: enten falder dagen i trinnet eller ej.

Overdragelsesdagen. Bremerhavens vilkår siger det direkte: dagen for levering til terminalen er fri, mens dagen for udlevering tæller som en hel dag (punkt 7.5.3). Det er én dag pr. container — det ligner et afrundingsspørgsmål, og netop derfor bliver det sjældent kontrolleret.

Hvilke dage tælles

Her vejer forsigtighed tungere end en generel regel. I en del tariffer tælles fritiden i arbejdsdage, mens gebyret efter fritidens udløb tælles i kalenderdage. Så slutter fem arbejdsdages fritid, der begynder en torsdag, den følgende torsdag og ikke tirsdag.

Men det er ikke en universel regel, og vi forudsætter den ikke. Begge tyske søterminaltariffer, vi har verificeret, angiver fritiden i kalenderdage: HHLA — “3 calendar days after the last day of discharge” (3.1), EUROGATE — “Obligatory storage counts for every calendar day” (7.5.3). Vi regner derfor efter det, jeres tarif eller kontrakt siger, og hvor dagstypen ikke er angivet, gennemfører vi ikke kontrollen.

Kølecontainere

En kølecontainer kan have sin egen fritid og sin egen satsstige, adskilt fra en standardcontainer — i Bremerhaven er det tilfældet. Men ikke alle steder: i Hamborgs tarif beregnes tilslutning, energi og temperaturkontrol fra tilslutningstidspunktet, uden særskilt fritid.

Vi kontrollerer derfor et særskilt køleur der, hvor tariffen faktisk har et, og ikke overalt som standard.

THC

Terminal handling charge er ikke ét gebyr — det er en pakke med håndtering, dokumentation og midlertidig oplagring efter en fri periode. Hvis THC allerede dækker oplagring, og terminalen fakturerer den særskilt, kan den samme periode blive betalt to gange.

Ved transhipment betales THC lovligt flere gange — i afgangs-, omladnings- og bestemmelseshavnen. Antallet af linjer siger derfor intet, og vi betragter dem ikke som dubletter. Kontrollen bygger på havnen og den fakturerende part: har to forskellige parter faktureret THC for samme container i samme havn, markerer vi det til gennemgang.

Hvad I skal sende

Terminalfakturaer, transportørens demurrage-fakturaer for samme periode, den gældende tarif eller kontrakt samt gate-registreringer med ind- og udkørselstider.

Gate-tider kan vi ikke hente fra dokumenterne. De findes hverken i konnossementet eller i luftfragtbrevet — det er transportaftaler udstedt ved lastning, ikke terminalens hændelseslog. Ind- og udkørselstiderne leverer I, eller de kommer fra de gate-registreringer, I allerede fører. Uden dem gennemfører vi ikke dagtællingskontrollen.

Hvilke havne har allerede verificerede vilkår

Terminaltariffer offentliggøres ujævnt. Bremerhavens (EUROGATE) og Gdansks (Baltic Hub) vilkår er verificeret i kildedokumenterne og indtastet med punktnumre. For Hamborg (HHLA) er fritiden bekræftet, men tariffen definerer ikke dagstypen for selve gebyret — der gennemfører vi ikke dagtællingskontrollen, men kontrollerer trinnene.

Klaipeda, Riga og Tallinn offentliggør ingen tarif med dagstype — disse terminaler arbejder på individuelle kontrakter. Så kommer vilkårene fra jeres kontrakt: vi indtaster jeres tarifpunkt, og kontrollen kører på det grundlag.

Hvad vi ikke gør

Vi vurderer ikke, om en terminaltarif er rimelig. Vi kontrollerer kun, om den er anvendt, som den er offentliggjort.

Angiver tariffen ikke dagstypen, gennemfører vi slet ikke dagtællingskontrollen — hverken i arbejds- eller kalenderdage. Et gæt ville her være farligere end en manglende kontrol.

Et overlap mellem liggetid og terminalens oplagring kalder vi ikke en fejl. Vi markerer det til gennemgang, for i nogle havne gælder begge gebyrer lovligt for den samme periode.

Flere THC-linjer ved transhipment betragter vi ikke som dubletter.

Gate-tider kan vi ikke hente fra dokumenterne — B/L og luftfragtbrev er transportaftaler, ikke terminalens hændelseslog.

Pris

Kontrollen af terminalfakturaer er omfattet af D&D-auditten. For arkivauditten: 25 % af det faktisk tilbagebetalte beløb, højst 5.000 € pr. fund, og hvis der tilbagebetales under 100 €, er der slet intet gebyr; alternativt en fast pris på 1.490 € for en arkivrevision. Kunder i Tyskland og Østrig tilbydes ikke succeshonoraret — der gælder udelukkende den faste pris. Fund mærket „kræver gennemgang“ (overlap med liggetid, THC fra to parter) bærer intet beløb og dermed aldrig et gebyr.

For nye fakturaer — løbende kontrol: 79 €/md., hver faktura kontrolleres i det øjeblik, den modtages; tæller med i trinprisen for løbende kontrol sammen med de øvrige moduler. Bestil løbende kontrol

Hvad der skal bruges

Terminalfakturaer (påkrævet)
Hvis I ikke har det: Uden fakturaerne kan auditten ikke gennemføres.
Terminaltariffen eller kontrakten (uden det virker en del af kontrollerne ikke)
Hvis I ikke har det: Uden tariffen ved vi ikke, om dagene tælles som arbejds- eller kalenderdage — og uden det kan de fakturerede dage ikke kontrolleres. Vi mangler også den aftalte sats at sammenligne den fakturerede med.
Registreringer af gate-bevægelser (uden det virker en del af kontrollerne ikke)
Hvis I ikke har det: Uden dem baserer vi os kun på fakturaen, så den faktiske liggetid kan vi ikke kontrollere.

Gratis indledende gennemgang

I kan også markere dette modul som en interesse i planens bestillingsformular — vi aktiverer det efter en kort samtale. Markér i bestillingsformularen

Start en audit Priser

Hvordan vi måler resultatet

Inden du starter: hvor lang tid du har til at gøre et krav gældende — omfanget af en historisk audit begrænses af forældelsesfristen, ikke af arkivet.

Andre audit-ydelser

Afgiftsrefusion