Containerventetid
Containerventetid (demurrage og detention, D&D) er transportørens faktura for at beholde containeren længere end den aftalte fritid. Vi kontrollerer disse fakturaer på grundlag af jeres egen aftale med transportøren og udarbejder kravet — I betaler kun af det beløb, der reelt hentes tilbage.
Transportørfaktura · Nr. INV-2026-04817
Kontraktens pkt. 4.2
fri tid 5 dage · betalbare 2 dage
Difference 475,00 €
Den aftalte fritid ligger typisk mellem 3 og 14 dage, afhængigt af transportør og aftale. Når containeren afleveres senere, opkræver transportøren et gebyr for hver ekstra dag — ofte efter en aftalt takst, der anvendes forkert eller beregnes fra en forkert startdato. Eksemplet nedenfor bruger 5 dage udelukkende som illustration.
I sender fakturaer fra de seneste måneder og aftalen — vi gennemgår dem gratis og viser, om der er reelle fejl. Når vi finder en afvigelse, udarbejder vi et krav med fuld beregningsbegrundelse og gør det klar til at sende direkte til transportøren. Henter vi ikke noget, betaler I ikke noget.
Samme omfang dækker også de oplagringsfakturaer, terminalen udsteder for den samme container — de kommer fra en anden juridisk enhed og sammenholdes derfor næsten aldrig med transportørens demurrage-faktura.
Audit er ikke bundet til en havn: kravet rettes mod transportøren i henhold til jeres aftale, så vi kan kontrollere en faktura fra en hvilken som helst havn eller terminal. I Klaipėda, Riga, Tallinn og Gdańsk er kontrollen automatisk. På andre havne beder vi først om terminaltariffen — resultatet er det samme, blot tilføjes et par hverdage.
Kravet fremsætter vi ikke på jeres vegne. Vi udarbejder det med fuld beregningsbegrundelse og gør det klar til at sende — I sender det, i eget navn, efter jeres egen aftale. Det er ikke forsigtighed for forsigtighedens skyld: kravet udspringer af jeres aftale, og at gøre det gældende på jeres vegne er en juridisk ydelse — i Tyskland må kun registrerede udbydere levere den (RDG).
Vi vurderer ikke, om en tvist er værd at føre. Vi viser, hvor beregningen ikke stemmer med aftalen. Om I skal tage det op med en transportør, I arbejder med hver dag, — jeres kommercielle beslutning.
Vi forudsiger ikke udfaldet. Vi er ikke et advokatkontor og afgiver ingen juridiske konklusioner. Ikke enhver reklamation vindes.
Uden registreringer af gate-bevægelser gennemfører vi ikke en del af kontrollerne og vi skriver i rapporten, hvilke — frem for at gætte.
Omfanget af en historisk audit begrænses ikke af jeres arkiv, men af forældelsesfristen. Et arkiv på tre år betyder ikke tre års krav.
Historisk revision
Af det reelt tilbagehentede beløb. Uden resultat — 0 €, aldrig på forhånd.
Inden du starter: hvor lang tid du har til at gøre et krav gældende — omfanget af en historisk audit begrænses af forældelsesfristen, ikke af arkivet.
Ingen grænse, intet minimumsgebyr.
25 %
Prismodellen og omfangsvarianterne for denne ydelse finder I på prissiden. Gennemgangen er gratis og forpligter ikke til at vælge nogen af dem.
Send fakturaer til gennemgangJa. Vi gennemgår blot jeres eksisterende aftale med transportøren, og hvordan den er blevet anvendt på en konkret faktura — det er en almindelig kommerciel tvist, intet usædvanligt.
Nej. Ikke enhver reklamation vindes — det afhænger af aftalevilkårene og den konkrete sag. Netop derfor betaler I i den historiske revision kun af det beløb, der faktisk er hentet tilbage, aldrig på forhånd.
Ja. Kravet rettes mod transportøren i henhold til jeres aftale, ikke mod havnen, så beregningskontrollen virker overalt. For fire havne har vi allerede indsamlet terminaltariffer og helligdagskalendere, så kontrollen er automatisk og hurtigere. Andre steder beder vi først om terminaltariffen — det tilføjer et par dage, men ændrer ikke resultatet.
D&D
Et femtrins-tjek, du selv kan udføre på 15 minutter.
Læs
D&D
Demurrage og detention forveksles konstant, men i en tvist afgør forskellen, hvilke kontraktvilkår der gælder for hvilken periode.
Læs
D&D
Hvorfor D&D-fejl næsten aldrig kontrolleres — og hvad det koster branchen.
Læs
D&D
Containerens vej fra B/L-udstedelse til tom retur — og de punkter, hvor dage opstår, som D&D-fakturaen senere kommer for.
Læs
D&D
Hvorfor chaufførers ventetidsproblem strukturelt er identisk med container-D&D, men kontrolleres endnu sjældnere — og hvad det koster branchen.
Læs
Har I brug for ikke en tvist, men orden i dokumenterne? Cargo Intelligence udtrækker data fra CMR-, brændstof- og søfragtdokumenter. Cargo Intelligence
Afgiftsrefusion
Din formidler ser kun sine egne korttransaktioner. Vi sammenholder dine brændstofbilag med hans refusionsrapport og viser de liter, der aldrig blev søgt.
Jernbanevogne
Fritidsvarighed, ophævelse i weekender/helligdage, toldprocedurer, eskaleringstrin og sporafgift — kontrolleret mod din kontrakt.
D&D-audit
I terminalens oplagringsfakturaer er den dyreste fejl trinsgrænsen og overdragelsesdagen.
Fragtfakturaer
Takst, brændstoftillæg, ekstragebyrer og dubletter kontrolleret i henhold til jeres aftale med transportøren.
Tysk Lkw-Maut
CO2-emissionsklasse, aksel- og Euro-klassens korrekthed — kontrolleret ud fra jeres køretøjers dokumenter. Til transportøren med egen vognpark.