01 I uploader dokumentet
PDF, telefonfoto eller et scannet fragtbrev, via portalen eller API.
Cargo Intelligence
Fragtbreve for vejtransport
Hver vejtransporteret sending betyder mindst ét CMR-fragtbrev — og nogen skal overføre dets data fra PDF eller et scannet dokument til et TMS, et regnskabssystem eller et Excel-ark. CMR-modulet udfører det arbejde automatisk, på få sekunder.
Sådan fungerer det
02 Systemet udtrækker felter
Afsender, modtager, transportør, godsbeskrivelse, vægt, antal kolli, laste- og lossesteder samt -datoer.
03 I gennemgår og bruger data
Tilfælde med lav tillid markeres automatisk til gennemgang; intet gættes i stedet for et ulæseligt felt.
Hvem det er relevant for
- Speditører og transportører, der dagligt håndterer snesevis eller hundredvis af fragtbreve og i øjeblikket indtaster data manuelt.
- Virksomheder, der har brug for fragtbrevsdata til regnskab eller TMS, men ikke ønsker at have en dedikeret medarbejder til netop den opgave.
- Teams, hvor fejl i genindtastning af data (vægt, datoer) skaber problemer i senere beregninger eller tvister med kunden.
Hvad I konkret får
- Strukturerede data (JSON, eksport via API i Enterprise-planen), klar til videre brug uden yderligere formatering.
- En tillidsvurdering for hvert udtræk — I ved, hvornår det er værd at kontrollere resultatet, og hvornår det kan stoles på.
Klar til eFTI- og e-CMR-ændringerne (fra 2027)
Den 9. juli 2027 træder EU's eFTI-forordning (2020/1056) i kraft — medlemsstaternes myndigheder skal acceptere elektroniske fragtdata via certificerede platforme. CMR-modulet udtrækker allerede i dag jeres data i struktureret form, som I kan overføre til enhver certificeret eFTI-platform, når I vælger den — ingen binding til én leverandør.
Vi har også et grundlag for e-CMR-statussporing (afsenderens, transportørens og modtagerens bekræftelsesmærker med tidsstempel) — i øjeblikket beta, aktiveres efter behov, IKKE en juridisk gyldig elektronisk underskrift.
I øjeblikket gratis beta, fra 2027-07-09 gælder et fast tillæg på 39 €/md. Læs mere
Ofte stillede spørgsmål
Fungerer det med scannede og fotograferede dokumenter?
Ja. Systemet bruger en to-trins-udtrækning: hvis dokumentets tekstlag er tilstrækkeligt, sendes teksten; hvis ikke, sendes sidens billede, behandlet som et foto. Tillidsindikatoren beregnes proportionalt ud fra, hvor mange felter der reelt er udfyldt, ikke en fast værdi afhængigt af udtrækningsmetoden — et dokument behandlet via billedmetoden får som regel en lavere score og kan blive henvist til gennemgang.
Hvad sker der, hvis et felt ikke kan læses?
Feltet efterlades tomt — systemet finder aldrig på værdier. Dokumentet markeres til gennemgang.
Hvor længe opbevares uploadede dokumenter?
Originaldokumenter opbevares i 24 måneder fra upload, vejafgiftsdokumenter i 48 måneder, tolddokumenter i 40 måneder. Når fristen er udløbet, slettes den originale fil automatisk, mens de data, der er udtrukket fra den, bevares. Hvis I ønsker et bestemt dokument fjernet tidligere (GDPR art. 17-retten til sletning), kontakt os via e-mail — der findes i øjeblikket ingen selvbetjeningsknap til sletning i portalen.
Sådan købes det
Indgår i enhver Cargo-plan. Planen begrænser antallet af moduler: Starter 1, Professional 2, Business 3, Enterprise alle fire.
Relaterede artikler
CMR
Hvor meget tid mister en speditør på manuel CMR-indtastning?
En illustrativ beregning af, hvor mange arbejdstimer om måneden manuel CMR-dataindtastning koster.
Læs
CMR
eFTI og e-CMR: hvad ændrer sig for dine CMR-data inden 2027
EU's eFTI-forordning træder i kraft 9. juli 2027 — hvad der ændrer sig, og hvordan man forbereder sig.
Læs
Sø og luft
B/L-dataudtræk uden juridisk risiko
Hvad man automatiserer, og hvad man ikke gør, ved dataudtræk fra et konnossement.
Læs
Andre Cargo Intelligence-moduler
Tillæg og tillægstjenester: eFTI · CSRD · Moms og afgift · Told