01 Wgrywasz dokument
PDF, zdjęcie telefonem albo zeskanowany list przewozowy, w portalu albo przez API.
Cargo Intelligence
Listy przewozowe CMR
Każdy ładunek przewożony drogowo oznacza co najmniej jeden list przewozowy CMR — i ktoś musi przenieść jego dane z PDF lub zeskanowanego dokumentu do TMS, systemu księgowego albo arkusza Excel. Moduł CMR wykonuje tę pracę automatycznie, w ciągu kilku sekund.
Jak to działa
02 System wyodrębnia pola
Nadawca, odbiorca, przewoźnik, opis ładunku, waga, liczba opakowań, miejsca i daty załadunku i rozładunku.
03 Przeglądasz i wykorzystujesz
Przypadki o niskim zaufaniu są automatycznie oznaczane do przeglądu; nic nie jest zmyślane zamiast nieczytelnego pola.
Dla kogo to istotne
- Dla spedytorów i przewoźników, którzy codziennie obsługują dziesiątki albo setki listów przewozowych i obecnie wprowadzają dane ręcznie.
- Dla firm, które potrzebują danych z listu przewozowego do księgowości albo systemu TMS, ale nie chcą zatrudniać osobnego pracownika tylko do tej czynności.
- Dla zespołów, gdzie błędy przy przepisywaniu danych (wagi, dat) powodują problemy w późniejszych obliczeniach albo sporze z klientem.
Co dokładnie otrzymujesz
- Ustrukturyzowane dane (JSON, eksport przez API w planie Enterprise), gotowe do dalszego wykorzystania bez dodatkowego formatowania.
- Ocenę zaufania dla każdej ekstrakcji — wiesz, kiedy warto sprawdzić wynik, a kiedy można mu zaufać.
Gotowi na zmiany eFTI i e-CMR (od 2027 r.)
9 lipca 2027 r. wchodzi w życie unijne rozporządzenie eFTI (2020/1056) — organy państw członkowskich będą musiały przyjmować elektroniczne dane o ładunkach przez certyfikowane platformy. Moduł CMR już dziś wyodrębnia Twoje dane w formie ustrukturyzowanej, którą będziesz mógł przenieść do dowolnej certyfikowanej platformy eFTI, gdy ją wybierzesz — bez przywiązania do jednego dostawcy.
Mamy też podstawę śledzenia statusu e-CMR (znaczniki potwierdzenia nadawcy, przewoźnika, odbiorcy ze znacznikiem czasu) — obecnie beta, aktywowana na życzenie, NIE prawnie wiążący podpis elektroniczny.
Obecnie bezpłatna beta, od 09.07.2027 obowiązuje stały dodatek 39 €/mies. Czytaj więcej
Najczęściej zadawane pytania
Czy działa z dokumentami zeskanowanymi i sfotografowanymi?
Tak. System używa dwuetapowej ekstrakcji: jeśli warstwa tekstowa dokumentu jest wystarczająca, wysyłany jest tekst; jeśli nie — obraz strony, przetwarzany jak zdjęcie. Wskaźnik zaufania obliczany jest proporcjonalnie do ilości faktycznie wypełnionych pól, nie jako stała wartość zależna od ścieżki ekstrakcji — dokument przetworzony ścieżką obrazową ma zwykle niższą ocenę i może zostać skierowany do przeglądu.
Co się dzieje, jeśli pole jest nieczytelne?
Pole pozostaje puste — system nigdy nie zmyśla wartości. Dokument zostaje oznaczony do przeglądu.
Jak długo przechowywane są wgrane dokumenty?
Oryginały dokumentów są przechowywane przez 24 miesiące od przesłania, dokumenty myta drogowego przez 48 miesięcy, dokumenty celne przez 40 miesięcy. Po upływie terminu oryginalny plik jest automatycznie usuwany, a wyodrębnione z niego dane pozostają. Jeśli chcesz, aby konkretny dokument został usunięty wcześniej (prawo do usunięcia na podstawie art. 17 RODO), skontaktuj się z nami e-mailem — samoobsługowego przycisku usuwania w portalu obecnie nie ma.
Jak to kupić
Wliczony w każdy plan Cargo. Plan ogranicza liczbę modułów: Starter 1, Professional 2, Business 3, Enterprise wszystkie cztery.
Powiązane artykuły
CMR
Ile czasu traci spedytor na ręcznym wprowadzaniu danych CMR?
Poglądowe wyliczenie, ile godzin pracy miesięcznie kosztuje ręczne wprowadzanie danych CMR.
Czytaj
CMR
eFTI i e-CMR: co zmienia się w danych CMR do 2027 roku
Unijne rozporządzenie eFTI wchodzi w życie 9 lipca 2027 r. — co się zmienia i jak się przygotować.
Czytaj
Morze i lotnictwo
Wyodrębnianie danych B/L bez ryzyka prawnego
Co automatyzować, a czego nie, przy wyodrębnianiu danych z konosamentu.
Czytaj
Inne moduły Cargo Intelligence
Dodatki i usługi dodatkowe: eFTI · CSRD · VAT i akcyza · Cło