01 U uploadt het document
PDF, telefoonfoto of gescande vrachtbrief, via het portaal of de API.
Cargo Intelligence
CMR-vrachtbrieven
Elke lading die over de weg wordt vervoerd, betekent minstens één CMR-vrachtbrief — en iemand moet de gegevens ervan overtypen van een PDF of gescand document naar een TMS, boekhoudsysteem of Excel-bestand. De CMR-module doet dat werk automatisch, in enkele seconden.
Hoe het werkt
02 Het systeem haalt de velden eruit
Afzender, geadresseerde, vervoerder, ladingomschrijving, gewicht, aantal colli, laad- en losplaatsen en -data.
03 U controleert en gebruikt
Gevallen met lage betrouwbaarheid worden automatisch gemarkeerd voor controle; niets wordt verzonnen in plaats van een onleesbaar veld.
Voor wie dit relevant is
- Expediteurs en vervoerders die dagelijks tientallen of honderden vrachtbrieven verwerken en die gegevens nu handmatig invoeren.
- Bedrijven die vrachtbriefgegevens nodig hebben voor de boekhouding of het TMS, maar geen aparte medewerker willen aanstellen alleen voor deze taak.
- Teams waar fouten bij het overtypen van gegevens (gewicht, data) later problemen veroorzaken bij berekeningen of een geschil met de klant.
Wat u concreet krijgt
- Gestructureerde gegevens (JSON, export via API bij het Enterprise-plan), klaar voor verder gebruik zonder extra opmaak.
- Een betrouwbaarheidsscore per extractie — u weet wanneer het resultaat controle verdient en wanneer u erop kunt vertrouwen.
Klaar voor eFTI- en e-CMR-veranderingen (vanaf 2027)
Op 9 juli 2027 treedt de EU-eFTI-verordening (2020/1056) in werking — autoriteiten van lidstaten zullen verplicht elektronische vrachtgegevens moeten accepteren via gecertificeerde platforms. De CMR-module haalt uw gegevens vandaag al gestructureerd eruit, zodat u ze naar elk gecertificeerd eFTI-platform kunt overzetten wanneer u dat kiest — geen vendor lock-in.
We hebben ook een basis voor e-CMR-statustracking (bevestigingstijdstempels van afzender, vervoerder, geadresseerde) — momenteel bèta, op aanvraag geactiveerd, GEEN juridisch geldige elektronische handtekening.
Momenteel gratis bèta, vanaf 9-7-2027 geldt een vaste toeslag van 39 €/maand. Meer lezen
Veelgestelde vragen
Werkt dit met gescande en gefotografeerde documenten?
Ja. Het systeem gebruikt een extractie in twee stappen: is de tekstlaag van het document voldoende, dan wordt de tekst verstuurd; zo niet, dan wordt de pagina als afbeelding verwerkt. De betrouwbaarheidsscore wordt proportioneel berekend op basis van hoeveel velden daadwerkelijk zijn ingevuld, niet als vaste waarde afhankelijk van het extractiepad — een document dat via de afbeeldingsroute is verwerkt, scoort doorgaans lager en kan naar controle worden doorgestuurd.
Wat gebeurt er als een veld onleesbaar is?
Het veld blijft leeg — het systeem verzint nooit waarden. Het document wordt gemarkeerd voor controle.
Hoe lang worden geüploade documenten bewaard?
Originele documenten worden 24 maanden vanaf upload bewaard, wegtoldocumenten 48 maanden, douanedocumenten 40 maanden. Na afloop van de termijn wordt het originele bestand automatisch verwijderd, de eruit gehaalde gegevens blijven bewaard. Wilt u dat een specifiek document eerder wordt verwijderd (AVG art. 17, recht op verwijdering), neem dan contact met ons op per e-mail — er is momenteel geen zelfbedieningsknop hiervoor in het portaal.
Hoe u dit koopt
Inbegrepen bij elk Cargo-plan. Het plan beperkt het aantal modules: Starter 1, Professional 2, Business 3, Enterprise alle vier.
Gerelateerde artikelen
CMR
Hoeveel tijd verliest een expediteur met handmatige CMR-invoer?
Een illustratieve berekening van hoeveel werkuren per maand handmatige CMR-vrachtbriefinvoer kost.
Lezen
CMR
eFTI en e-CMR: wat verandert er tot 2027 voor uw CMR-gegevens
De EU-eFTI-verordening treedt op 9 juli 2027 in werking — wat verandert er en hoe bereidt u zich voor.
Lezen
Zee en lucht
B/L-gegevens zonder juridisch risico
Wat wel en niet te automatiseren bij het extraheren van gegevens uit een cognossement.
Lezen
Overige Cargo Intelligence-modules
Extra diensten: eFTI · CSRD · Btw en accijns · Douane