01 U uploadt de vrachtbrief
SMGS, CIM of een gecombineerde SMGS-CIM-vrachtbrief — het systeem herkent het type op basis van de koptekst en taal van het document.
Cargo Intelligence
SMGS / CIM-vrachtbrieven
De Baltische regio is de enige plek in Europa waar een spoorexpediteur tegelijkertijd twee verschillende spoorwijdte- en documentatiestandaarden moet begrijpen — SMGS (1 520 mm, oostelijke ruimte) en CIM (1 435 mm, EU). De Spoor-module herkent beide, ook wanneer een lading beide standaarden doorloopt.
Hoe het werkt
02 Velden worden geëxtraheerd
Afzender, geadresseerde, wagonnummer (en tarra voor eigen wagons), goederencode, gewicht, laad- en bestemmingsstations, RID-markering voor gevaarlijke goederen.
03 Het overslagpunt wordt gecontroleerd
Wordt het punt niet herkend uit een bekende lijst, dan wordt het document gemarkeerd voor controle, niet afgewezen als fout.
Voor wie dit relevant is
- Spoorexpediteurs die werken tussen de 1 520 mm- (oostelijke) en 1 435 mm- (EU) spoorwijdtestandaarden, en die gegevens handmatig moeten overtypen uit vrachtbrieven met verschillend formaat.
- Bedrijven die zendingen versturen via spoorwijdte-overslagpunten in de Baltische regio (bijv. Šeštokai–Mockava), waar de documentatie onderweg vaak verandert.
- Boekhouding en logistieke afdelingen die wagonnummer-, gewichts- en goederencodegegevens nodig hebben voor verdere boekhoudkundige of trackingdoeleinden.
Wat u concreet krijgt
- Gestructureerde gegevens met duidelijk gemarkeerd documenttype (SMGS / CIM / gemengd), klaar voor verdere export.
- Automatische controle van het spoorwijdte-overslagpunt aan de hand van een bekende lijst voor de Baltische regio (Šeštokai–Mockava e.a.), met een "controle nodig"-markering voor onherkende gevallen.
- Een uniform gegevensformaat, ongeacht of het document een SMGS-, CIM- of gecombineerde SMGS-CIM-vrachtbrief was.
Klaar voor Rail Baltica-veranderingen
De eerste sectie van Rail Baltica (Polen–Litouwen) is gepland gereed te zijn in 2026–2028 — een nieuwe corridor volgens Europese standaard vult aan, vervangt niet, het bestaande 1 520 mm-netwerk, dus de SMGS/CIM-dualiteit en spoorwijdte-overslagpunten blijven nog lang relevant. Onze Spoor-module ondersteunt beide standaarden vandaag al, en we werken de lijst van ondersteunde overslagpunten bij zodra er nieuwe, daadwerkelijk operationele knooppunten bijkomen. Meer lezen
Veelgestelde vragen
Zal Rail Baltica snel de SMGS/CIM-documentatie vervangen?
Nee. De eerste sectie (Polen–Litouwen) is gepland gereed te zijn in 2026–2028 en betreft alleen die specifieke route — de overige secties zijn gepland voor 2029–2035. De nieuwe standaard zal het bestaande 1 520 mm-netwerk AANVULLEN, niet vervangen, dus beide standaarden zullen nog lang naast elkaar bestaan.
Wat is een spoorwijdte-overslagpunt en waarom is dit belangrijk?
Dit is een plek waar de lading wordt overgeladen van 1 520 mm naar 1 435 mm spoor (of andersom), bijvoorbeeld Šeštokai–Mockava tussen Litouwen en Polen. Dit is vaak een belangrijk punt voor de documentatie, dus het systeem controleert dit apart.
Zijn alle SMGS-velden al volledig gedekt?
Eerlijk gezegd — de breed erkende gemeenschappelijke velden (afzender, geadresseerde, wagon, gewicht, stations) zijn gedekt. Zeldzamere, specifieke SMGS-kolommen kunnen extra controle vereisen — deze module wordt continu verbeterd op basis van echte documenten.
Hoe lang worden geüploade documenten bewaard?
Originele documenten worden 24 maanden vanaf upload bewaard, wegtoldocumenten 48 maanden, douanedocumenten 40 maanden. Na afloop van de termijn wordt het originele bestand automatisch verwijderd, de eruit gehaalde gegevens blijven bewaard. Wilt u dat een specifiek document eerder wordt verwijderd (AVG art. 17, recht op verwijdering), neem dan contact met ons op per e-mail — er is momenteel geen zelfbedieningsknop hiervoor in het portaal.
Kruisverwijzing: wagon-demurrage
Deze module extraheert SMGS- en CIM-vrachtbriefgegevens — wagonnummers, stations en data. Dezelfde gegevens maken het mogelijk de demurragefactuur te toetsen aan het werkelijke vervoer. Wagon-demurrage-audit
Hoe u dit koopt
Inbegrepen bij elk Cargo-plan. Het plan beperkt het aantal modules: Starter 1, Professional 2, Business 3, Enterprise alle vier.
Gerelateerde artikelen
Spoor
SMGS- en CIM-vrachtbrieven: waarom Baltische expediteurs beide moeten begrijpen
De Baltische regio — de enige plek in Europa waar een spoorexpediteur tegelijkertijd twee verschillende spoorwijdte- en documentatiestandaarden moet beheersen. Waarom dat kosten met zich meebrengt en hoe hiermee om te gaan.
Lezen
Spoor
Rail Baltica en SMGS/CIM-documentatie: wat verandert er, wanneer en waarom is het nu al belangrijk
Rail Baltica — 870 km nieuwe spoorlijn volgens Europese standaard van Tallinn tot Polen. Waar de bouw daadwerkelijk staat, waarom dit belangrijk is voor SMGS/CIM-documentatie, en wat dit nu betekent voor expediteurs.
Lezen
Overige Cargo Intelligence-modules
Extra diensten: eFTI · CSRD · Btw en accijns · Douane · Wagon-demurrage-audit