01 Sie bestätigen die Einschränkung
Vor dem ersten Upload bestätigen Sie, dass Sie verstanden haben — dies ist kein Tool zur rechtlichen Dokumentenprüfung.
Cargo Intelligence
B/L, Manifeste und AWB
Ein B/L (Konnossement), Frachtmanifeste und Luftfrachtbriefe (AWB) haben Dutzende Felder, von denen die meisten nur für die interne Buchhaltung, die Standgeld-Analyse oder die Sendungsverfolgung benötigt werden — nicht für eine rechtliche Entscheidung. Das Cargo-Intelligence-Modul extrahiert genau diese Daten aus beiden Dokumenttypen und beachtet dabei konsequent eine strikte Grenze, die wir weiter unten erklären.
Wichtige Einschränkung
Dieses Tool extrahiert Daten ausschließlich für den internen Gebrauch. Es bestätigt niemals die Rechtsgültigkeit, den Eigentumsübergang oder die Echtheit eines Dokuments. Eine B/L-Nummer wird als Textkennung behandelt, nicht als rechtlicher Statuswert. Wenn Sie eine rechtliche Bestätigung eines Dokuments benötigen (z. B. für eine Bank oder einen Hafen), ist das nicht der Zweck dieses Tools.
Wie es funktioniert
02 Sie laden das Dokument hoch
Ein B/L, Manifest oder AWB im PDF- oder Bildformat.
03 Sie erhalten strukturierte Daten
Absender, Empfänger, Schiff, Reisenummer, Containernummern, Gewicht, Häfen, B/L-Nummer.
Für wen das relevant ist
- Spediteure, die B/L-Daten schnell in ihr internes System für die Sendungsverfolgung eingeben müssen, ohne eine rechtliche Bestätigung einzuholen.
- Buchhaltungsabteilungen, die Seefrachtrechnungen bearbeiten und eine Containernummer automatisch mit ihrem B/L verknüpfen möchten.
- Standgeld-Analyse — eine Containernummer und Daten aus einem B/L helfen, sie schneller mit Standgeldrechnungen zu verknüpfen.
Was Sie konkret bekommen
- Strukturierte B/L-/Manifestdaten, einsatzbereit für den internen Gebrauch.
- Eine klare Trennung zwischen Datenextraktion (was dieses Tool tut) und rechtlicher Bestätigung (was es NICHT tut) — damit Sie nie überschätzen, was Sie erhalten haben.
- Eine Containernummernliste, bereit zur Verknüpfung mit dem Standgeld-Audit, wenn Sie beide Demurrit-Produkte nutzen.
Luftfracht
Das Modul liest Luftfrachtbriefe (AWB) genauso wie Konnossemente: Es extrahiert die Nummer, die Route, Gewichte, Maße und Kostenzeilen.
AWB-Nummernprüfung
Eine Luftfrachtbriefnummer hat eine Prüfziffer. Eine falsche Nummer bedeutet einen verzögerten Transit, nicht auffindbare Fracht und oft eine Lagergebühr. Die Prüfung erfolgt beim Hochladen.
Neuberechnung des frachtpflichtigen Gewichts
Das Volumengewicht wird aus den Maßen berechnet und mit der Rechnungsangabe verglichen.
Gewichtsstufensprung
Wenn eine Sendung etwas weniger wiegt als die nächste Tarifstufe, ist es oft günstiger, sie zum Mindestgewicht dieser Stufe abzurechnen. Der Rechner unten zeigt das Prinzip anhand von zwei Tarifstufen — reale Verträge haben oft mehr, die es sich lohnt, einzeln zu prüfen.
Verfolgung der Lagerfreizeit
Am Luftfrachtterminal wird die Zeit in Stunden gemessen, nicht in Tagen — die Prüfung, ob die Freizeit überschritten wurde (tatsächliche Lagerzeit vs. vertraglich vereinbarte Freizeit und Rechnungsbetrag), erfolgt auf der Prüfungsseite (siehe unten).
Das Modul bewertet nicht, ob eine Rechnung rechtmäßig ist, und stellt keine Forderungen — es zeigt die Berechnungsdifferenz anhand Ihrer eigenen Dokumentdaten. Den Luftfracht-Lagergeld-Audit bieten wir auf der Prüfungsseite an
Prüfung des frachtpflichtigen Gewichts
Volumengewicht
—
Frachtpflichtiges Gewicht
—
Bester Preis
—
Dies ist eine indikative Berechnung mit zwei Tarifstufen — reale Verträge können mehr Stufen haben, die es sich lohnt, einzeln zu prüfen.
Häufig gestellte Fragen
Wie lange werden meine Dokumente aufbewahrt?
Originaldokumente werden 24 Monate ab Hochladen gespeichert, Maut-Dokumente 48 Monate, Zolldokumente 40 Monate. Nach Fristablauf wird die Originaldatei automatisch gelöscht, die daraus extrahierten Daten bleiben. Möchten Sie ein bestimmtes Dokument früher entfernen lassen (DSGVO Art. 17, Recht auf Löschung), kontaktieren Sie uns per E-Mail — im Portal gibt es derzeit keine Selbstbedienungs-Löschfunktion.
Kann ich dieses Tool nutzen, um einen Eigentums- oder Akkreditivstreit zu klären?
Nein. Das ist ausdrücklich nicht der Zweck dieses Tools. Solche Fragen erfordern das Originaldokument und ein rechtliches/bankspezifisches Verfahren, keine automatische Extraktion.
Warum eine so strikte Einschränkung?
Weil die Kosten eines Fehlers hier unverhältnismäßig hoch wären — eine Frachtbeschlagnahme oder ein eingefrorenes Akkreditiv wegen eines fälschlich „bestätigten“ Dokuments wären ein weit ernsteres Problem als jeder andere Anwendungsfall dieses Produkts.
Wie Sie es buchen
Im Preis jedes Cargo-Plans enthalten. Der Plan begrenzt die Anzahl der Module: Starter 1, Professional 2, Business 3, Enterprise alle vier.
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