Przestój kontenerów
Przestój kontenera (demurrage i detention, D&D) to faktura przewoźnika za przetrzymanie kontenera dłużej niż czas wolny przewidziany w umowie. Sprawdzamy te faktury na podstawie Twojej własnej umowy z przewoźnikiem i przygotowujemy reklamację — płacisz tylko od realnie odzyskanej kwoty.
Faktura przewoźnika · Nr INV-2026-04817
Pkt 4.2 umowy
wolny czas 5 dni · płatne 2 dni
Różnica 475,00 €
Uzgodniony czas wolny zwykle wynosi od 3 do 14 dni, zależnie od przewoźnika i umowy. Gdy kontener jest zwracany później, przewoźnik nalicza opłatę za każdy dodatkowy dzień — często według stawki z umowy, która jest błędnie zastosowana albo liczona od nieprawidłowej daty początkowej. Poniższy przykład używa 5 dni wyłącznie jako ilustracji.
Wysyłasz faktury z ostatnich miesięcy i umowę — przeglądamy je bezpłatnie i pokazujemy, czy są realne błędy. Po znalezieniu rozbieżności przygotowujemy reklamację z pełnym uzasadnieniem obliczeń i przygotowujemy ją do wysłania bezpośrednio do przewoźnika. Jeśli nic nie odzyskamy, nie płacisz nic.
Ten sam zakres obejmuje także faktury za składowanie wystawiane przez terminal za ten sam kontener — pochodzą od innego podmiotu prawnego, dlatego niemal nigdy nie są porównywane z fakturą przewoźnika za demurrage.
Audyt nie jest przywiązany do portu: reklamację składamy do przewoźnika na podstawie Twojej umowy, dlatego możemy sprawdzić fakturę z dowolnego portu czy terminalu. W Kłajpedzie, Rydze, Tallinie i Gdańsku weryfikacja jest automatyczna. W innych portach najpierw prosimy o taryfę terminalu — rezultat jest ten sam, tylko dochodzi kilka dni roboczych.
Reklamacji w Państwa imieniu nie składamy. Przygotowujemy ją z pełnym uzasadnieniem obliczeń i doprowadzamy do gotowości do wysłania — wysyłają ją Państwo, we własnym imieniu, na podstawie własnej umowy. To nie przesadna ostrożność: roszczenie wynika z Państwa umowy, a dochodzenie go w Państwa imieniu jest usługą prawną — w Niemczech mogą ją świadczyć tylko zarejestrowani usługodawcy (RDG).
Nie oceniamy, czy warto się spierać. Pokazujemy, gdzie obliczenie nie odpowiada umowie. Czy z tego powodu podnosić sprawę wobec przewoźnika, z którym pracują Państwo codziennie, — to Państwa decyzja handlowa.
Nie prognozujemy wyniku. Nie jesteśmy kancelarią prawną i nie wydajemy opinii prawnych. Nie każda reklamacja jest wygrywana.
Bez zapisów ruchów na bramie części kontroli nie przeprowadzamy i w raporcie piszemy, których — zamiast zgadywać.
Zakres audytu historycznego ogranicza nie Państwa archiwum, a termin przedawnienia. Trzyletnie archiwum nie znaczy trzech lat roszczeń.
Audyt historyczny
Od realnie odzyskanej kwoty. Bez odzysku — 0 €, nigdy z góry.
Przed rozpoczęciem: ile czasu mają Państwo na zgłoszenie roszczenia — zakres audytu historycznego ogranicza nie archiwum, a termin przedawnienia.
Bez limitu, bez opłaty minimalnej.
25 %
Model cenowy i warianty zakresu tej usługi znajdą Państwo na stronie cennika. Przegląd jest bezpłatny i nie zobowiązuje do wyboru żadnego z nich.
Wyślij faktury do przegląduTak. Analizujemy jedynie Twoją obowiązującą umowę z przewoźnikiem i sposób, w jaki została zastosowana na konkretnej fakturze — to standardowy spór handlowy, nic niezwykłego.
Nie. Nie każda reklamacja jest wygrywana — zależy od warunków umowy i konkretnego przypadku. Dlatego właśnie w audycie historycznym płacisz tylko za faktycznie odzyskaną kwotę, nigdy z góry.
Tak. Reklamację składamy do przewoźnika na podstawie Twojej umowy, nie do portu, dlatego weryfikacja obliczeń działa wszędzie. Dla czterech portów mamy już zebrane taryfy terminali i kalendarze świąt, więc weryfikacja jest automatyczna i szybsza. Gdzie indziej najpierw poprosimy o taryfę terminalu — to dodaje kilka dni, ale nie zmienia rezultatu.
Wszystkie pytania i odpowiedzi
D&D
Praktyczny poradnik, co sprawdzić najpierw, gdy otrzymujesz fakturę demurrage lub detention od przewoźnika.
Czytaj
D&D
Mylenie tych pojęć konkretnie szkodzi w sporze — wyjaśniamy różnicę bez żargonu.
Czytaj
D&D
Dlaczego nadpłaty D&D pozostają niezauważone, dopóki nikt systematycznie nie sprawdza faktur.
Czytaj
D&D
Droga kontenera od wystawienia B/L do pustego zwrotu — i punkty, w których pojawiają się dni, za które później przychodzi faktura D&D.
Czytaj
D&D
Dlaczego problem przestoju kierowców jest strukturalnie identyczny z D&D kontenerów, ale sprawdzany jeszcze rzadziej — i ile to kosztuje branżę.
Czytaj
Potrzebujesz nie sporu, a porządku w dokumentach? Cargo Intelligence wyodrębnia dane z dokumentów CMR, paliwowych i morskich. Cargo Intelligence
Zwrot akcyzy
Pośrednik widzi tylko własne transakcje kartowe. Porównujemy Twoje paragony za paliwo z jego raportem zwrotów i pokazujemy niezgłoszone litry.
Wagony kolejowe
Czas wolny, zawieszenie w weekendy/święta, procedury celne, poziomy eskalacji i opłata za użytkowanie torów — sprawdzane wg Twojej umowy.
Audyt D&D
W fakturach za składowanie najdroższym błędem jest granica progu i dzień przekazania.
Faktury przewozowe
Taryfa, dopłata paliwowa, opłaty dodatkowe i duplikaty sprawdzane na podstawie Twojej umowy z przewoźnikiem.
Niemieckie Lkw-Maut
Zasadność klasy emisji CO2, klasy osi i klasy Euro — sprawdzane na podstawie dokumentów Twoich pojazdów. Dla przewoźnika z własną flotą.