Containerväntetid
Containerväntetid (demurrage och detention, D&D) är transportörens faktura för att behålla containern längre än den avtalade fritiden. Vi kontrollerar dessa fakturor utifrån ert eget avtal med transportören och utformar kravet — ni betalar bara på det belopp som faktiskt återfås.
Transportörsfaktura · Nr INV-2026-04817
Avtalets p. 4.2
fri tid 5 dagar · debiterbara 2 dagar
Skillnad 475,00 €
Den avtalade fritiden ligger vanligtvis mellan 3 och 14 dagar, beroende på transportör och avtal. När containern lämnas tillbaka senare tar transportören ut en avgift för varje extra dag — ofta enligt en avtalad taxa som tillämpas fel eller beräknas från fel startdatum. Exemplet nedan använder 5 dagar enbart som illustration.
Ni skickar fakturor från de senaste månaderna och avtalet — vi går igenom dem kostnadsfritt och visar om det finns faktiska fel. När vi hittar en avvikelse utformar vi ett krav med fullständig beräkningsmotivering och gör det klart att skickas direkt till transportören. Hämtar vi inget, betalar ni inget.
Samma omfattning täcker även de lagringsfakturor terminalen utfärdar för samma container — de kommer från en annan juridisk person och stäms därför nästan aldrig av mot transportörens demurragefaktura.
Granskning av terminalfakturor
Audit är inte bundet till en hamn: kravet riktas mot transportören enligt ert avtal, så vi kan kontrollera en faktura från vilken hamn eller terminal som helst. I Klaipėda, Riga, Tallinn och Gdańsk sker kontrollen automatiskt. På andra hamnar ber vi först om terminaltaxan — resultatet blir detsamma, det tillkommer bara några vardagar.
Kravet framställer vi inte för er räkning. Vi utformar det med fullständig beräkningsmotivering och gör det klart att skicka — ni skickar det, i eget namn, enligt ert eget avtal. Det är inte försiktighet för sakens skull: kravet följer av ert avtal, och att göra det gällande för er räkning är en juridisk tjänst — i Tyskland får bara registrerade leverantörer utföra den (RDG).
Vi bedömer inte om en tvist är värd att driva. Vi visar var beräkningen inte stämmer med avtalet. Om ni ska ta upp det med en transportör ni arbetar med varje dag, — ert kommersiella beslut.
Vi förutsäger inte utgången. Vi är ingen advokatbyrå och lämnar inga rättsliga slutsatser. Inte varje krav vinns.
Utan registreringar av gate-rörelser genomför vi inte en del av kontrollerna och vi skriver i rapporten vilka — i stället för att gissa.
Omfattningen av en historisk granskning begränsas inte av ert arkiv utan av preskriptionstiden. Ett arkiv på tre år betyder inte tre år av krav.
Historisk granskning
Av det faktiskt återfådda beloppet. Utan resultat — 0 €, aldrig i förskott.
Innan ni börjar: hur lång tid ni har att framställa ett krav — omfattningen av en historisk granskning begränsas av preskriptionstiden, inte av arkivet.
Ingen gräns, ingen minimiavgift.
25 %
Prismodellen och omfattningsvarianterna för denna tjänst hittar ni på prissidan. Genomgången är gratis och förbinder inte till något av dem.
Skicka fakturor för granskningJa. Vi granskar helt enkelt ert befintliga avtal med transportören och hur det har tillämpats på en konkret faktura — det är en vanlig kommersiell tvist, inget ovanligt.
Nej. Inte varje reklamation vinns — det beror på avtalsvillkoren och det konkreta ärendet. Just därför betalar ni i den historiska granskningen endast på det belopp som faktiskt återfås, aldrig i förskott.
Ja. Kravet riktas mot transportören enligt ert avtal, inte mot hamnen, så beräkningskontrollen fungerar överallt. För fyra hamnar har vi redan samlat in terminaltaxor och helgdagskalendrar, så kontrollen är automatisk och snabbare. På andra platser ber vi först om terminaltaxan — det lägger till några dagar, men ändrar inte resultatet.
D&D
En femstegskontroll ni själva kan göra på 15 minuter.
Läs
D&D
Demurrage och detention blandas ständigt ihop, men i en tvist avgör skillnaden vilka avtalsvillkor som gäller för vilken period.
Läs
D&D
Varför D&D-fel nästan aldrig kontrolleras — och vad det kostar branschen.
Läs
D&D
Containerns väg från B/L-utfärdande till tom retur — och de punkter där dagar uppstår som D&D-fakturan senare tar betalt för.
Läs
D&D
Varför förares väntetidsproblem strukturellt är identiskt med container-D&D, men kontrolleras ännu mer sällan — och vad det kostar branschen.
Läs
Behöver ni inte en tvist, utan ordning på dokumenten? Cargo Intelligence extraherar data från CMR-, bränsle- och sjöfraktsdokument. Cargo Intelligence
Punktskatteåterbetalning
Din förmedlare ser bara sina egna korttransaktioner. Vi jämför dina bränslekvitton med återbetalningsrapporten och visar de liter som aldrig söktes.
Järnvägsvagnar
Fri tid, upphävande på helger/helgdagar, tullförfaranden, eskaleringsnivåer och spåravgift — kontrollerat mot ditt avtal.
D&D-granskning
I terminalens lagringsfakturor är det dyraste felet trappstegsgränsen och överlämningsdagen.
Fraktfakturor
Taxa, bränsletillägg, tilläggsavgifter och dubbletter kontrollerade enligt ert avtal med transportören.
Tysk Lkw-Maut
CO2-utsläppsklass, axel- och Euroklassens lämplighet — kontrolleras mot era fordonsdokument. För transportören med egen fordonsflotta.