Czas wolny
Czy zastosowano czas, na który się umówiono.
Wagony kolejowe
Audyt postojowego wagonów: zegar, który musi się zatrzymać
Postojowe wagonów liczone jest w godzinach, a nie w dobach, a zegar czasu wolnego zatrzymuje się w weekendy, święta i podczas procedur celnych. Każda z tych zasad to miejsce, w którym obliczenie może pójść nie tak. Sprawdzamy faktury za postojowe zgodnie z Twoją własną umową.
Czego nie robimy. Nie składamy roszczenia do przewoźnika w Twoim imieniu. Wykrywamy niezgodności, przeliczamy godziny i przygotowujemy uzasadnienie z odniesieniem do konkretnego zapisu umowy. Roszczenie składasz sam(a) zgodnie ze swoją umową przewozową. To nie przesadna ostrożność: roszczenie wynika z Waszej umowy, a dochodzenie go w Waszym imieniu jest usługą prawną — w Niemczech mogą ją świadczyć tylko zarejestrowani usługodawcy (RDG).
Nie sprawdzamy, czy stawka postojowego jest „prawidłowa” — określa ją taryfa przewoźnika lub Twoja umowa. Sprawdzamy, czy zastosowano stawkę, na którą się umówiono, i czy godziny policzono zgodnie z uzgodnionymi zasadami.
Dlaczego postojowe wagonów jest bardziej złożone niż w przypadku kontenerów
Wyciąg postojowego wagonów · Nr WD-2026-0442 · wagon 24 51 4567 890-1 · Kena
Postojowe 78 h × 1,20 €/h93,60 €
Opłata za manewry18,00 €
Razem111,60 €
Pkt 6.1 umowy i procedura celna
czas wolny 24 h · procedura celna 24 h z dowodem
płatne 30 h = 36,00 €
Różnica 57,60 €
Postojowe kontenera liczone jest w dobach od rozładunku do zwrotu pustego kontenera. Obliczenie jest proste.
Postojowe wagonu liczone jest w godzinach, a każda rozpoczęta godzina jest naliczana jako pełna. Czas wolny rozpoczyna się od podstawienia wagonu lub uzgodnionego okna obsługi, a jego długość w umowach waha się od siedmiu do czterdziestu ośmiu godzin.
Najważniejsze — zegar się zatrzymuje. W weekendy i dni ustawowo wolne od pracy postojowe zwykle nie jest naliczane. Zatrzymuje się też podczas kontroli celnej, skarbowej lub policyjnej, jeśli kontroli nie opóźnia sam nadawca.
Dla niektórych typów wagonów o dużym popycie stawka od pewnego dnia się podwaja. Oznacza to, że błąd na granicy progu kosztuje podwójnie.
Co sprawdzamy
Weekendy i święta
Czy odliczono je zgodnie z umową i prawidłowym kalendarzem kraju (a w Niemczech — kraju związkowego).
Procedury celne
Czy zegar został zatrzymany na czas kontroli.
Czas podstawienia
Czy czas wolny zaczęto liczyć od właściwego momentu.
Progi eskalacji
Czy podwojona stawka zastosowana została od właściwej godziny.
Kategoria wagonu
Czy stawka odpowiada typowi wagonu.
Podwójne naliczenie
Czy postojowe i opłata za korzystanie z torów nie zostały naliczone razem, gdy umowa tego nie przewiduje.
Jak to działa
01Prześlij faktury za postojowe i umowę
Faktury zazwyczaj podają czas podstawienia i odbioru wagonu. Z umowy pobieramy czas wolny, stawki i zasady zawieszenia.
02Przeliczamy godziny
Zegar startuje od podstawienia, zatrzymuje się zgodnie z zasadami określonymi w umowie i kalendarzem świąt danego kraju.
03Otrzymujesz uzasadnienie
Wagon, czas podstawienia i odbioru, naliczone godziny, prawidłowe godziny, różnica i odniesienie do konkretnego zapisu umowy. Nie ogólne podejrzenie. Wszystko to pobierasz jako raport z audytu w PDF — łącznie z tym, co sprawdzono i nie znaleziono rozbieżności. To raport, nie reklamacja: tę składasz przewoźnikowi na podstawie własnej umowy.
Czego nie możemy zweryfikować
Jeśli na fakturze za postojowe nie podano czasu podstawienia lub odbioru wagonu, przeliczenie jest niemożliwe — trzeba zapytać przewoźnika.
Jeśli umowa nie określa, czy postojowe nalicza się w weekendy, nie zgadujemy zasady. W takim przypadku ustalenie nie jest generowane.
Zawieszenie z powodu procedur celnych weryfikujemy tylko wtedy, gdy masz dowód czasu procedury — dokument celny lub wpis terminalowy.
Dla niemieckich stacji prawidłowy kalendarz świąt zależy od kraju związkowego, w którym znajduje się stacja — dla nowej stacji trzeba podać ten kraj związkowy przed rozpoczęciem weryfikacji, inaczej weryfikacja się nie uruchomi.
Cennik
Audyt historyczny — 25 % od faktycznie odzyskanej kwoty (limit 5000 €/przypadek, minimum 100 €) albo cena stała 1490 € za audyt archiwum. Bez zwrotu (przy wyborze success fee) — 0 €. Klientom z Niemiec dostępna jest tylko cena stała. Minimalny zakres — 50 wierszy faktur za postojowe.
Bieżąca kontrola — 99 €/mies. Każda nowa faktura za postojowe jest sprawdzana przed zapłatą, a przy naliczeniu w weekend otrzymujesz ostrzeżenie. Obejmuje weryfikację zarówno postojowego, jak i opłat za korzystanie z torów (Gleismiete) — bez osobnej dopłaty za to drugie.
Przed rozpoczęciem: ile czasu mają Państwo na zgłoszenie roszczenia — zakres audytu historycznego ogranicza nie archiwum, a termin przedawnienia.
Aktywacja po krótkiej rozmowie, nie przez samoobsługowe zamówienie.
Najczęściej zadawane pytania
Czy sprawdzacie też opłaty za korzystanie z torów, nie tylko postojowe?
Tak. Faktury za korzystanie z torów sprawdzamy dokładnie tak samo jak postojowe — czy zastosowano uzgodnioną stawkę dobową, czy opłata w ogóle dotyczy tego wagonu, i czy ten sam okres nie został podwójnie obciążony razem z postojowym.
Co zrobić, jeśli faktura za postojowe nie podaje czasu podstawienia i odbioru wagonu?
Bez nich przeliczenie jest niemożliwe — nie generujemy ustalenia, nie zgadujemy wartości. Pierwszym krokiem w takim przypadku jest nie obliczenie, lecz zapytanie do przewoźnika o czasy.
Czy trzeba zmienić przewoźnika?
Nie. Pracujemy z fakturami dowolnego przewoźnika zgodnie z Twoją własną umową i nie ingerujemy w relację z przewoźnikiem.
Jak ustalany jest prawidłowy kalendarz świąt dla niemieckich stacji?
Według stacji, a nie kraju rejestracji Twojej firmy lub przewoźnika — w Niemczech część świąt obowiązuje tylko w poszczególnych krajach związkowych. Dla nowej stacji trzeba wskazać jej kraj związkowy przed rozpoczęciem weryfikacji.
Jak długo przechowywane są przesłane dokumenty?
Oryginały dokumentów są przechowywane przez 24 miesiące od przesłania, dokumenty myta drogowego przez 48 miesięcy, dokumenty celne przez 40 miesięcy. Po upływie terminu oryginalny plik jest automatycznie usuwany, a wyodrębnione z niego dane pozostają. Jeśli chcesz, aby konkretny dokument został usunięty wcześniej (art. 17 RODO), skontaktuj się z nami e-mailem — funkcji samodzielnego usuwania w portalu obecnie nie ma.
Wszystkie pytania i odpowiedzi
Czego potrzeba
- Faktury za postojowe z czasem podstawienia i odbioru (wymagany)
Jeśli go nie masz: Bez faktur audytu nie da się przeprowadzić. - Umowa przewozu z dodatkiem taryfowym (bez niego część kontroli nie zadziała)
Jeśli go nie masz: Bez umowy nie sprawdzimy, czy zastosowano uzgodniony czas wolny i stawkę — a właśnie tam są największe kwoty. - Dowody procedur celnych lub policyjnych (wskazany)
Jeśli go nie masz: Bez nich nie udowodnimy, że postojowe naliczono w czasie procedur.
Powiązane artykuły
Kolej
Postojowe wagonów: jak liczone są godziny i gdzie powstają błędy
Postojowe liczone jest w godzinach od momentu podstawienia wagonu. Każda rozpoczęta godzina naliczana jest w pełni, a stawka może się podwoić.
Kolej
Kiedy zatrzymuje się zegar postojowego: weekendy, święta i procedury celne
Postojowe wagonów zwykle nie jest naliczane w weekendy i święta, a zegar zatrzymuje się podczas kontroli celnej.
Kolej
Kody dopłat w liście przewozowym CIM: jak rozpoznać, za co płacisz
W liście przewozowym CIM dopłaty oznaczane są międzynarodowymi kodami. Jak pomagają odróżnić postojowe od innych opłat.
Odniesienie krzyżowe
Moduł kolejowy wyodrębnia dane z listów przewozowych SMGS i CIM — numery wagonów, stacje i daty. Te same dane pozwalają zweryfikować fakturę za postojowe z rzeczywistym przewozem. Moduł kolejowy
Inne usługi audytu
Zwrot akcyzy
Uzgodnienie zwrotu akcyzy
Pośrednik widzi tylko własne transakcje kartowe. Porównujemy Twoje paragony za paliwo z jego raportem zwrotów i pokazujemy niezgłoszone litry.
Audyt D&D
Audyt faktur terminalowych
W fakturach za składowanie najdroższym błędem jest granica progu i dzień przekazania.
Przestój kontenerów
Audyt D&D
Faktury demurrage i detention, sprawdzane na podstawie Twojej umowy z przewoźnikiem.
Faktury przewozowe
Audyt faktur przewozowych
Taryfa, dopłata paliwowa, opłaty dodatkowe i duplikaty sprawdzane na podstawie Twojej umowy z przewoźnikiem.
Niemieckie Lkw-Maut
Audyt niemieckiego myta
Zasadność klasy emisji CO2, klasy osi i klasy Euro — sprawdzane na podstawie dokumentów Twoich pojazdów. Dla przewoźnika z własną flotą.