Artiklar
Sjö och luft
B/L- och AWB-data, beräkning av fraktdragande vikt, terminalens lagringsklocka — det specifika med sjö- och flygfrakt.
Sjö och luft · · 5 min läsning
Sextusen eller fem: flygfraktens divisor
Divisorn för volymvikten avgör hur många kilo ni debiteras per kubikmeter. Skillnaden mellan 6000 och 5000 är en femtedel av fakturan.
Läs
Sjö och luft · · 5 min läsning
När 96 kilo ska debiteras som 100
Flygfrakttariffer har viktstaffar. Ger en högre vikt ett lägre belopp gäller det lägre beloppet. I praktiken kontrollerar nästan ingen detta.
Läs
Sjö och luft · · 5 min läsning
Montrealkonventionen omfattar inte er faktura
Montrealkonventionens frister på 14 och 21 dagar gäller skada på godset, inte en överdebitering på fakturan. Fristen för en överdebitering bestäms av ert avtal, och den är ofta kortare.
Läs
Sjö och luft · · 4 min. läsning
Fraktdragande vikt i flygfrakt: när 43 kg kostar mer än 45
Hur volymvikt beräknas, när det lönar sig att fakturera en högre vikt.
Läs
Sjö och luft · · 4 min. läsning
Lagring på flygterminalen
Fri tid på flygterminalen mäts i timmar, och räkningen börjar från olika tidpunkter.
Läs
Sjö och luft · · 3 min. läsning
B/L-datautvinning utan juridisk risk
Varför en tydlig gräns mellan datautvinning och juridisk dokumentbekräftelse är en fördel, inte en begränsning.
Läs