Artiklid
Saksamaa teemaks
Saksamaa Lkw-Maut süsteem: CO2 heiteklassid, mis jäävad kõige kallimaks ilma teie enda esitatud dokumentideta, kolmeaastane tagastusaken ning telgede/massiklassi sobivus.
Teemaksud · · 5 min lugemist
Norras hüvitab enammakse väljastaja, mitte teemaksufirma
Jaamad kuuluvad teemaksufirmale, arve esitab AutoPASS-i väljastaja. See, kellele nõue adresseeritakse, otsustab selle edu.
Loe
Saksamaa teemaks · · 5 min lugemist
Uus veduk teemaksusüsteemis: esimene klass vaikimisi
Uut sõidukit maksustatakse esimese CO2 klassi järgi, kuni seda ei ole ümber klassifitseeritud. Ümberklassifitseerimine ei toimu iseenesest ja tehakse riigiti.
Loe
Saksamaa teemaks · · 5 min lugemist
Lävendid nihkuvad igal 1. juulil — miks klassifikatsioon vananeb
CO2 klass ei ole sõiduki omadus, vaid suhe võrdlusväärtusesse, mis aina langeb. Ja miks tuleb kontrollida mõlemat suunda.
Loe
Saksamaa teemaks · · 5 min lugemist
Teemaksud 2026: kus on suurimad muudatused
Saksamaa pikendas vabastust 2031. aastani, Poolas CO2 klassid veel ei kehti, Holland vahetas süsteemi. Ülevaade kontrollitud arvudega.
Loe
Saksamaa teemaks · · 5 min lugemist
Korrastasite CO2 klassi Saksamaal? Austrias on ikka esimene
Heitmeklassi tõend esitatakse igas riigis eraldi. Miks ühe riigi registreering teises ei kehti.
Loe
Teemaksud · · 6 min lugemist
CO2 heiteklass Maut süsteemis: miks vaikeklass on kõige kallim
Saksamaa Maut tariif sõltub CO2 heiteklassist, ja ilma esitatud tõendita rakendub kõige kallim. Operaator ei tõsta sõidukit omal algatusel soodsamasse klassi.
Loe
Teemaksud · · 5 min lugemist
Maut tagastus: kolmeaastane aken ja BALM-i taotlusmenetlus
Ülemakstud Saksamaa teemaks ei tagastata automaatselt. Kuidas toimib BALM-i portaal ja miks enamik taotlusi tulemuseni ei jõua.
Loe
Teemaksud · · 5 min lugemist
Teljed, massiklass ja tühisõit: kust Maut arves vahe tekib
Maut tariif sõltub telgede arvust ja dokumentides märgitud massist, mitte tegelikust kaubast. Kust seetõttu arvel lahknevused tekivad.
Loe