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SMGS- und CIM-Frachtbriefe, der Wandel durch Rail Baltica — die Besonderheiten der Schienenfrachtdokumentation im Baltikum.
Schiene · · 2 Min. Lesezeit
Rail Baltica und SMGS/CIM-Dokumentation: was sich ändert, wann, und warum es schon jetzt wichtig ist
Rail Baltica — 870 km neue Eisenbahn nach europäischem Standard von Tallinn bis Polen. Wo der Bau tatsächlich steht, warum das für die SMGS-/CIM-Dokumentation wichtig ist, und was es für einen Spediteur schon jetzt bedeutet, nicht nur auf dem Papier.
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Schiene · · 2 Min. Lesezeit
SMGS- und CIM-Frachtbriefe: warum baltische Spediteure beide verstehen müssen
Das Baltikum ist der einzige Ort in Europa, an dem ein Bahnspediteur zwei unterschiedliche Spurweiten- und Dokumentationsstandards gleichzeitig handhaben muss. Warum das kostspielig ist, und wie man damit arbeitet.
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Schiene · · 6 Min. Lesezeit
Wagenstandgeld: wie die Stunden berechnet werden und wo Fehler entstehen
Standgeld wird stundenweise ab der Bereitstellung des Wagens berechnet. Jede begonnene Stunde wird voll berechnet, und der Tarif kann sich verdoppeln.
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Schiene · · 4 Min. Lesezeit
Zuschlagscodes im CIM-Frachtbrief: woran Sie erkennen, wofür Sie zahlen
Im CIM-Frachtbrief werden Zuschläge mit internationalen Codes gekennzeichnet. Wie sie helfen, Standgeld von anderen Gebühren zu unterscheiden.
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Schiene · · 4 Min. Lesezeit
Wann die Standgelduhr stehen bleibt: Wochenenden, Feiertage und Zollverfahren
Wagenstandgeld wird in der Regel an Wochenenden und Feiertagen nicht gezählt, und während einer Zollbeschau steht die Uhr still.
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