In Norwegen erstattet der Issuer die Überzahlung, nicht die Mautgesellschaft

An einer norwegischen Mautrechnung sind zwei verschiedene Stellen beteiligt, und sie werden leicht verwechselt. Die Stationen gehören einem bompengeselskap — der Mautgesellschaft, die das jeweilige Projekt finanziert. Abgerechnet wird der Vertragsinhaber jedoch von seinem eigenen AutoPASS-Issuer (utsteder), und dieser muss entgangene Rabatte ausgleichen (utstederforskriften § 16). Eine Forderung an die Mautgesellschaft geht an eine Partei, die sie nicht erfüllen kann.

Warum die Rechnung korrekt aussieht

Das System kennt zwei Arten von Regeln. Einige muss der Betreiber selbst anwenden: eine abrechenbare Passage je Stunde innerhalb einer Passagengruppe (timesregel) und eine monatliche Obergrenze abrechenbarer Passagen (passeringstak). Andere sind Vorgabewerte für fehlende Daten: ein Fahrzeug, dessen Emissionsklasse beim Issuer nicht registriert ist, wird mit dem höchsten Tarif seiner Gruppe abgerechnet.

In beiden Fällen sieht die Rechnungsposition gleich richtig aus. Unterschiedlich ist nur, was hätte geschehen sollen und nicht geschah — und das zeigt eine einzelne Position nicht.

Vier Stellen, an denen Geld leise verschwindet

Der Tarif nach Emissionsklasse; die Stundenregel; die Monatsobergrenze; die Rabattstufe bei Fähren. Fähren haben einen eigenen Vertrag und einen eigenen Rabatt: mit AutoPASS-Fähren-Vorauszahlungsvertrag erhält ein Geschäftskunde 40 %, mit bloßer Box 10 %, ohne beides den vollen Preis. Auf der Rechnung sehen alle drei gleich aus.

Was erstattungsfähig ist und was nur eine Ersparnis

Diese Unterscheidung ist der wichtigste Punkt der gesamten Prüfung. Ist die Klasse registriert und wurde dennoch der höchste Tarif angewandt, ist das ein Fehler des Issuers und der Betrag erstattungsfähig (§ 16). Ist die Klasse nicht registriert, obliegt die Datenangabe dem Nutzer (§ 15 c): nach der Registrierung gilt der Tarif für die Zukunft und sagt über die Vergangenheit nichts aus. Im zweiten Fall ist der Betrag real, aber keine Forderung — und wir nennen ihn auch nicht so.

Für Fähren gilt dasselbe. War der Kontostand negativ, sinkt der Rabatt nach den Bedingungen auf 10 % — die Minderung ist rechtmäßig, eine Rückforderung hat keine Grundlage. Der Verlust ist real, wird aber durch rechtzeitiges Auffüllen vermieden, nicht durch eine Forderung.

Frist, und was wir nicht tun

Die allgemeine Verjährungsfrist in Norwegen beträgt drei Jahre (foreldelsesloven), gerechnet ab jeder einzelnen Zahlung. Wir reichen die Forderung nicht in Ihrem Namen beim Issuer ein und nehmen keinen Kontakt zu ihm auf: wir benennen die falsch abgerechneten Positionen und legen eine nachvollziehbare Berechnung vor — der Kunde wendet sich selbst an den Issuer.